Betriebszeiten:
PPR Täglich 05:00–22:30, 06:00–21:00 LT
Zoll & Einreise:
Zoll: verfügbar • Einreise: verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, längste: 2550m/8366ft (paved)
Quelle: OpenAIP
01/19
Asphalt
Länge
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asphalt
Länge
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Festigkeit
58/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 2 kt
→L 3 kt
Wind
310° · 4 kt
Temperatur
27°C
Taupunkt
17°C
Sichtweite
10km+
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
3400 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 3400ft
METAR: 27 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 01 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
Max 30°C (2713Z) · Min 21°C (2705Z)
17:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
10:00Z → 13:00Z
[TEMPO 26010KT]
Temporary (TEMPO)
260° 10 kt
09:00Z → 18:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 SHRA FEW040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 4000ft TCU
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
03:00Z → 17:00Z
VFR
[34008KT 9999 FEW020]
340° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LEMH 270800Z 31004KT 240V350 9999 BKN034 27/17 Q1018 TAF LEMH 270200Z 2703/2803 34008KT 9999 FEW020 TX30/2713Z TN21/2705Z PROB40 TEMPO 2709/2718 4000 SHRA FEW040TCU TEMPO 2710/2713 26010KT BECMG 2717/2718 VRB04KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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Handling ist am LEMH obligatorisch; Slot-Koordination ist ebenfalls erforderlich. Handling wird typischerweise über Aviapartner oder MTA arrangiert und umfasst auch die Slot-Organisation. ATC wird als professionell und hilfsbereit beschrieben, und Sightseeing-Flüge durch die CTR sind möglich. Wenn das Flugzeug unbeaufsichtigt bleibt und während des Zwischenstopps niemand aussteigt, kann Handling entfallen; in solchen Fällen ist vorherige Kontaktaufnahme unter mah.ejecutivo@aena.es erforderlich, und Landegebühren können online bezahlt werden.
Die Gebühren für nichtgewerbliche GA sind im Vergleich zu Alternativen auf Menorca hoch. Bei Aufenthalten von mehreren Tagen mit Parken und Handling liegen die Gesamtkosten typischerweise zwischen etwa €330 und €450. Beispiel: Landung, Handling und fünf Tage Parken etwa €440. Einzelne Landegebühren ohne Handling können deutlich niedriger sein; Beispiel: Landung etwa €30. Handling allein liegt typischerweise bei etwa €120–€180 zzgl. MwSt.; zusätzliche Verwaltungs- oder Slotgebühren sind möglich. Auslagengebühren (Disbursement Fees) von 15 % sowie Slot-/Kommunikationszuschläge können anfallen, werden aber nicht immer vorab ausgewiesen.
Avgas und Jet A1 sind verfügbar; Avgas ist teurer als in LESL, es fällt eine Anschlussgebühr (Hook-up Fee) an. Beispiel: Avgas-Anschlussgebühr etwa €40. Der Betankungsservice wird als effizient beschrieben. Das GAT-Terminal ist funktional, aber etwas abgenutzt; Toiletten und Lounge sind vorhanden.
Mietwagen können direkt zum GAT geliefert werden. Die Sicherheitsverfahren können langwierig und bürokratisch sein und führen gelegentlich aufgrund administrativer Anforderungen zu Abflugverzögerungen.
Anflugwinde können stark und böig sein, insbesondere bei Anflug aus Westen über die Küste; auf dem Endanflug kann es zu Turbulenzen kommen.
Für kostenbewusste Betreiber bietet LESL (San Luis) eine kostengünstigere Alternative, verfügt jedoch über keinen Betankungsservice und erfordert ggf. die Organisation eines Transports von/nach LEMH.
Kontakt: mah.ejecutivo@aena.es oder Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.