Betriebszeiten:
PPR Täglich 05:00–22:30, 06:00–21:00 LT
Zoll & Einreise:
Zoll: verfügbar • Einreise: verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, längste: 2550m/8366ft (paved)
Quelle: OpenAIP
01/19
Asphalt
Länge
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asphalt
Länge
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Festigkeit
58/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 11 kt
→L 4 kt
Wind
170° · 12 kt
Temperatur
32°C
Taupunkt
27°C
Sichtweite
10km+
QNH
1009 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
140V220
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 1300ft
METAR: 24 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 19 | →L 4 kt | 11 kt ↑ |
| 01 | ←R 4 kt | 11 kt ↓ |
Max 33°C (2513Z) · Min 23°C (2605Z)
Morgen 06:00Z → Morgen 09:00Z
[PROB40 TEMPO 04018G28KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
40° 18 kt G28
21:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG 04012KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
40° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
16:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 30008KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
300° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
11:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 24008KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
240° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
09:00Z → 11:00Z
VFR
[18008KT 9999 FEW020]
180° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LEMH 251000Z 17012KT 140V220 9999 SCT013 32/27 Q1009 TAF LEMH 250800Z 2509/2609 18008KT 9999 FEW020 TX33/2513Z TN23/2605Z BECMG 2511/2513 24008KT BECMG 2516/2518 30008KT BECMG 2521/2523 04012KT PROB40 TEMPO 2606/2609 04018G28KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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Handling ist am LEMH obligatorisch; Slot-Koordination ist ebenfalls erforderlich. Handling wird typischerweise über Aviapartner oder MTA arrangiert und umfasst auch die Slot-Organisation. ATC wird als professionell und hilfsbereit beschrieben, und Sightseeing-Flüge durch die CTR sind möglich. Wenn das Flugzeug unbeaufsichtigt bleibt und während des Zwischenstopps niemand aussteigt, kann Handling entfallen; in solchen Fällen ist vorherige Kontaktaufnahme unter mah.ejecutivo@aena.es erforderlich, und Landegebühren können online bezahlt werden.
Die Gebühren für nichtgewerbliche GA sind im Vergleich zu Alternativen auf Menorca hoch. Bei Aufenthalten von mehreren Tagen mit Parken und Handling liegen die Gesamtkosten typischerweise zwischen etwa €330 und €450. Beispiel: Landung, Handling und fünf Tage Parken etwa €440. Einzelne Landegebühren ohne Handling können deutlich niedriger sein; Beispiel: Landung etwa €30. Handling allein liegt typischerweise bei etwa €120–€180 zzgl. MwSt.; zusätzliche Verwaltungs- oder Slotgebühren sind möglich. Auslagengebühren (Disbursement Fees) von 15 % sowie Slot-/Kommunikationszuschläge können anfallen, werden aber nicht immer vorab ausgewiesen.
Avgas und Jet A1 sind verfügbar; Avgas ist teurer als in LESL, es fällt eine Anschlussgebühr (Hook-up Fee) an. Beispiel: Avgas-Anschlussgebühr etwa €40. Der Betankungsservice wird als effizient beschrieben. Das GAT-Terminal ist funktional, aber etwas abgenutzt; Toiletten und Lounge sind vorhanden.
Mietwagen können direkt zum GAT geliefert werden. Die Sicherheitsverfahren können langwierig und bürokratisch sein und führen gelegentlich aufgrund administrativer Anforderungen zu Abflugverzögerungen.
Anflugwinde können stark und böig sein, insbesondere bei Anflug aus Westen über die Küste; auf dem Endanflug kann es zu Turbulenzen kommen.
Für kostenbewusste Betreiber bietet LESL (San Luis) eine kostengünstigere Alternative, verfügt jedoch über keinen Betankungsservice und erfordert ggf. die Organisation eines Transports von/nach LEMH.
Kontakt: mah.ejecutivo@aena.es oder Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.