Landebahnen
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, längste: 2550m/8366ft (paved)
Quelle: OpenAIP
01/19
Asphalt
Länge
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asphalt
Länge
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Festigkeit
58/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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←R 9 kt
Wind
100° · 9 kt
Temperatur
24°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1020 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 38 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 01 | ←R 9 kt | 0 kt ↑ |
| 19 | →L 9 kt | 0 kt ↑ |
Max 27°C (0812Z) · Min 16°C (0805Z)
03:00Z → 06:00Z
VFR
[04005KT 9999 FEW030]
40° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
03:00Z → 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 1996 BCFG BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 1000ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 FG
06:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 13007KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
130° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
22:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG 03007KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
30° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LEMH 080730Z 10009KT CAVOK 24/16 Q1020 TAF LEMH 080200Z 0803/0903 04005KT 9999 FEW030 TX27/0812Z TN16/0805Z PROB30 TEMPO 0803/0806 2000 BCFG BKN010 BECMG 0806/0808 13007KT BECMG 0822/0824 03007KT
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Handling ist am LEMH obligatorisch; Slot-Koordination ist ebenfalls erforderlich. Handling wird typischerweise über Aviapartner oder MTA arrangiert und umfasst auch die Slot-Organisation. ATC wird als professionell und hilfsbereit beschrieben, und Sightseeing-Flüge durch die CTR sind möglich. Wenn das Flugzeug unbeaufsichtigt bleibt und während des Zwischenstopps niemand aussteigt, kann Handling entfallen; in solchen Fällen ist vorherige Kontaktaufnahme unter mah.ejecutivo@aena.es erforderlich, und Landegebühren können online bezahlt werden.
Die Gebühren für nichtgewerbliche GA sind im Vergleich zu Alternativen auf Menorca hoch. Bei Aufenthalten von mehreren Tagen mit Parken und Handling liegen die Gesamtkosten typischerweise zwischen etwa €330 und €450. Beispiel: Landung, Handling und fünf Tage Parken etwa €440. Einzelne Landegebühren ohne Handling können deutlich niedriger sein; Beispiel: Landung etwa €30. Handling allein liegt typischerweise bei etwa €120–€180 zzgl. MwSt.; zusätzliche Verwaltungs- oder Slotgebühren sind möglich. Auslagengebühren (Disbursement Fees) von 15 % sowie Slot-/Kommunikationszuschläge können anfallen, werden aber nicht immer vorab ausgewiesen.
Avgas und Jet A1 sind verfügbar; Avgas ist teurer als in LESL, es fällt eine Anschlussgebühr (Hook-up Fee) an. Beispiel: Avgas-Anschlussgebühr etwa €40. Der Betankungsservice wird als effizient beschrieben. Das GAT-Terminal ist funktional, aber etwas abgenutzt; Toiletten und Lounge sind vorhanden.
Mietwagen können direkt zum GAT geliefert werden. Die Sicherheitsverfahren können langwierig und bürokratisch sein und führen gelegentlich aufgrund administrativer Anforderungen zu Abflugverzögerungen.
Anflugwinde können stark und böig sein, insbesondere bei Anflug aus Westen über die Küste; auf dem Endanflug kann es zu Turbulenzen kommen.
Für kostenbewusste Betreiber bietet LESL (San Luis) eine kostengünstigere Alternative, verfügt jedoch über keinen Betankungsservice und erfordert ggf. die Organisation eines Transports von/nach LEMH.
Kontakt: mah.ejecutivo@aena.es oder Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.