Flughafen Andorra La Seu D’urgell (LESU) IFR

LESU liegt in einem landschaftlich reizvollen Pyrenäental und ist der Allgemeinen Luftfahrt (GA) gegenüber aufgeschlossen. Nur VFR für nichtgewerbliche Flüge; der RNP-Anflug ist dem gewerblichen Verkehr vorbehalten, kann jedoch zur Orientierung genutzt werden. PPR ist erforderlich, typischerweise per E-Mail am Vortag, mit schnellen Antworten auf Englisch. ATC/AFIS ist nur aktiv, wenn gewerbliche Flüge geplant sind; während dieser Zeiten sind GA-Ankünfte nicht zulässig. Außerhalb dieser Zeiten erfolgt der Betrieb auf Air-to-Air-Frequenzen (122.205 oder 131.605), Piloten geben Selbstdurchsagen ab und wählen die Piste anhand des Windsacks. Der Anflug erfordert präzise Navigation im Tal und einen erheblichen Sinkflug; Abflüge können das Folgen einer SID durch enge Schluchten erfordern oder bei Abflug nach Osten einen Steigflug auf 11.000 ft.

Das Vorfeld ist groß mit reichlich Abstellflächen, Reservierungen sind jedoch nicht möglich. Tie-downs sind vorhanden, und Hangars existieren, deren Verfügbarkeit ist jedoch unbestätigt. Das Operationspersonal eröffnet und schließt Flugpläne und hilft beim Abstellen und Betanken. Avgas ist zu hohen Preisen verfügbar (BP-Karte erforderlich), die Betankung erfolgt durch Personal, das auch andere Aufgaben wahrnimmt; Jet A1 ist ebenfalls verfügbar, aber als teuer gemeldet.

Ein einfaches Café/Bar ist am Platz in Betrieb und bietet Getränke und leichte Speisen. Im Terminal steht kostenloses, schnelles WiFi zur Verfügung. Mietwagen können über ifrent.com oder ähnliche Dienste organisiert werden, die Fahrzeuge werden zum Flughafen geliefert; Taxis nach Andorra La Vella benötigen etwa 20–40 Minuten und kosten 50–60 € einfach. Die nahegelegene Stadt La Seu d'Urgell bietet Übernachtungsmöglichkeiten.

Landegebühren sind für GA-Luftfahrzeuge niedrig bis moderat; Beispiel: Landung etwa 30–40 € einschließlich Abstellung über Nacht. Zahlung in bar, mit Kreditkarte oder BP-Karte möglich.

Hohes Gelände umgibt den Flugplatz; Winddrehungen und Turbulenz (einschließlich Lee-Rotoren im Endanflug) können auftreten, daher wird Gebirgserfahrung empfohlen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.

Zollkontrollen können vorkommen, sind aber selten und in der Regel informell. Der Flugplatz bietet eine freundliche Atmosphäre, geeignet für GA-Zwischenstopps oder Besuche in Andorra bei guten Wetterbedingungen.