Landebahnen
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, längste: 2320m/7611ft (paved)
7611ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
260V330
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 11 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Hagel, Graupel oder Eispellets gemeldet.
GR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LEXJ 241600Z 30016KT 260V330 9000 FEW019 SCT050 25/19 Q1013 TAF LEXJ 241400Z 2415/2515 28009KT 9999 FEW020 SCT030 TX26/2415Z TN19/2503Z PROB30 TEMPO 2415/2418 27015G25KT PROB40 TEMPO 2423/2507 22010KT TEMPO 2508/2512 28016G26KT TEMPO 2512/2515 VRB20G30KT 3000 TSRA SCT020CB PROB30 TEMPO 2513/2515 0800 +TSRAGR BKN020CB
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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Santander (LEXJ) ist ein Verkehrsflughafen, der die Allgemeine Luftfahrt mit grundsätzlich entspannten Verfahren sowie freundlichem, effizientem Personal abwickelt. VFR- und IFR-Anflüge sind unkompliziert; die Lotsen werden als hilfsbereit beschrieben, auch in verkehrsreichen Zeiten. Handling ist nun verpflichtend und wird typischerweise im Voraus per E-Mail mit dem Flughafen oder einem Handling-Agenten vereinbart; United Aviation bietet einen effizienten Service und koordiniert bei Bedarf den Zoll. Das Handling umfasst einen kurzen Transport (ca. 100 Meter) per Fahrzeug zwischen Abstellposition und Terminal.
GA-Abstellplätze sind begrenzt, daher wird Vorabkoordination empfohlen. Die Bezahlung für Landung und Parken erfolgt im Operationsbüro im ersten Stock des Terminals; dort können auch Flugpläne aufgegeben und bestätigt werden. Für die Sicherheitskontrolle zur Rückkehr zum Flugzeug ist ein abgestempelter Flugplan erforderlich. Die Sicherheitsprozeduren sind in der Regel zügig und dauern ohne Warteschlangen etwa 15 Minuten.
Lande- und Parkgebühren für einen typischen GA-Stopp (Landung plus sechs Tage Parken) liegen bei etwa €200, hinzu kommt eine Handling/Security-Gebühr von etwa €20. Beispiel: Landung plus sechs Tage Parken ca. €200; Handling/Security ca. €20. Zahlungsmethoden umfassen BP-Karte oder EC-Karte für Kraftstoff; in einigen Fällen kann Barzahlung erforderlich sein. Avgas ist verfügbar, erfordert für den Kauf jedoch eine Umsatzsteuernummer; das Personal kann bei Bedarf unterstützen.
Die Betankung erfolgt in der Regel zügig, es kann jedoch zu Verzögerungen kommen, wenn der Tankdienst mit Airline-Verkehr beschäftigt ist. Auf dem GA-Vorfeld sind Verzurrpunkte vorhanden. Mietwagen sind direkt vor dem Terminal verfügbar, allerdings können die Preise ohne Vorabreservierung hoch sein.
Zoll- und Schengen-Ausreiseformalitäten werden bei Bedarf effizient durch den Handling-Agenten abgewickelt. Für alle betrieblichen Details und etwaige Verfahrensänderungen siehe AIP/NOTAM.
Santander ist ein praktischer Stopp für GA-Flüge in Nordspanien, geeignet sowohl für technische Stopps als auch für kurze Ausflüge in die Stadt.