Landebahnen
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, längste: 2320m/7611ft (paved)
7611ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
1500m
METAR: 34 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 11 | →L 5 kt | 0 kt ↑ |
| 29 | ←R 5 kt | 0 kt ↑ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LEXJ 081830Z 02005KT 330V060 1500 RA BKN011 BKN017 19/18 Q1019 TAF LEXJ 081400Z 0815/0915 28009KT 9999 SCT020 BKN030 TX24/0815Z TN15/0906Z TEMPO 0815/0909 35010KT TEMPO 0815/0821 3000 RA BKN010 PROB30 TEMPO 0817/0823 0800 +SHRA SCT025TCU PROB40 TEMPO 0902/0913 3000 SHRA SCT020TCU
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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Santander (LEXJ) ist ein Verkehrsflughafen, der die Allgemeine Luftfahrt mit grundsätzlich entspannten Verfahren sowie freundlichem, effizientem Personal abwickelt. VFR- und IFR-Anflüge sind unkompliziert; die Lotsen werden als hilfsbereit beschrieben, auch in verkehrsreichen Zeiten. Handling ist nun verpflichtend und wird typischerweise im Voraus per E-Mail mit dem Flughafen oder einem Handling-Agenten vereinbart; United Aviation bietet einen effizienten Service und koordiniert bei Bedarf den Zoll. Das Handling umfasst einen kurzen Transport (ca. 100 Meter) per Fahrzeug zwischen Abstellposition und Terminal.
GA-Abstellplätze sind begrenzt, daher wird Vorabkoordination empfohlen. Die Bezahlung für Landung und Parken erfolgt im Operationsbüro im ersten Stock des Terminals; dort können auch Flugpläne aufgegeben und bestätigt werden. Für die Sicherheitskontrolle zur Rückkehr zum Flugzeug ist ein abgestempelter Flugplan erforderlich. Die Sicherheitsprozeduren sind in der Regel zügig und dauern ohne Warteschlangen etwa 15 Minuten.
Lande- und Parkgebühren für einen typischen GA-Stopp (Landung plus sechs Tage Parken) liegen bei etwa €200, hinzu kommt eine Handling/Security-Gebühr von etwa €20. Beispiel: Landung plus sechs Tage Parken ca. €200; Handling/Security ca. €20. Zahlungsmethoden umfassen BP-Karte oder EC-Karte für Kraftstoff; in einigen Fällen kann Barzahlung erforderlich sein. Avgas ist verfügbar, erfordert für den Kauf jedoch eine Umsatzsteuernummer; das Personal kann bei Bedarf unterstützen.
Die Betankung erfolgt in der Regel zügig, es kann jedoch zu Verzögerungen kommen, wenn der Tankdienst mit Airline-Verkehr beschäftigt ist. Auf dem GA-Vorfeld sind Verzurrpunkte vorhanden. Mietwagen sind direkt vor dem Terminal verfügbar, allerdings können die Preise ohne Vorabreservierung hoch sein.
Zoll- und Schengen-Ausreiseformalitäten werden bei Bedarf effizient durch den Handling-Agenten abgewickelt. Für alle betrieblichen Details und etwaige Verfahrensänderungen siehe AIP/NOTAM.
Santander ist ein praktischer Stopp für GA-Flüge in Nordspanien, geeignet sowohl für technische Stopps als auch für kurze Ausflüge in die Stadt.