Landebahnen
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, längste: 2320m/7611ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2320m
7611ft
7611ft
11/29
Asphalt
Länge
2320m/7611ft
2320m/7611ft
Festigkeit
115/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 5 kt
→L 9 kt
Wind
230° · 10 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
7°C
Sichtweite
10km+
QNH
1028 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 4500ft
METAR: 41 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | →L 9 kt | 5 kt ↑ |
| 11 | ←R 9 kt | 5 kt ↓ |
Max 18°C (2414Z) · Min 11°C (2407Z)
03:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[21009KT 9999 FEW020]
210° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
03:00Z → 07:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
10:00Z → 18:00Z
[PROB40 27010KT]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
270° 10 kt
METAR LEXJ 240500Z 23010KT 9999 FEW045 SCT068 12/07 Q1028 TAF LEXJ 240200Z 2403/2503 21009KT 9999 FEW020 TX18/2414Z TN11/2407Z PROB30 TEMPO 2403/2407 3000 BR BKN010 PROB40 2410/2418 27010KT
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Santander (LEXJ) ist ein Verkehrsflughafen, der die Allgemeine Luftfahrt mit grundsätzlich entspannten Verfahren sowie freundlichem, effizientem Personal abwickelt. VFR- und IFR-Anflüge sind unkompliziert; die Lotsen werden als hilfsbereit beschrieben, auch in verkehrsreichen Zeiten. Handling ist nun verpflichtend und wird typischerweise im Voraus per E-Mail mit dem Flughafen oder einem Handling-Agenten vereinbart; United Aviation bietet einen effizienten Service und koordiniert bei Bedarf den Zoll. Das Handling umfasst einen kurzen Transport (ca. 100 Meter) per Fahrzeug zwischen Abstellposition und Terminal.
GA-Abstellplätze sind begrenzt, daher wird Vorabkoordination empfohlen. Die Bezahlung für Landung und Parken erfolgt im Operationsbüro im ersten Stock des Terminals; dort können auch Flugpläne aufgegeben und bestätigt werden. Für die Sicherheitskontrolle zur Rückkehr zum Flugzeug ist ein abgestempelter Flugplan erforderlich. Die Sicherheitsprozeduren sind in der Regel zügig und dauern ohne Warteschlangen etwa 15 Minuten.
Lande- und Parkgebühren für einen typischen GA-Stopp (Landung plus sechs Tage Parken) liegen bei etwa €200, hinzu kommt eine Handling/Security-Gebühr von etwa €20. Beispiel: Landung plus sechs Tage Parken ca. €200; Handling/Security ca. €20. Zahlungsmethoden umfassen BP-Karte oder EC-Karte für Kraftstoff; in einigen Fällen kann Barzahlung erforderlich sein. Avgas ist verfügbar, erfordert für den Kauf jedoch eine Umsatzsteuernummer; das Personal kann bei Bedarf unterstützen.
Die Betankung erfolgt in der Regel zügig, es kann jedoch zu Verzögerungen kommen, wenn der Tankdienst mit Airline-Verkehr beschäftigt ist. Auf dem GA-Vorfeld sind Verzurrpunkte vorhanden. Mietwagen sind direkt vor dem Terminal verfügbar, allerdings können die Preise ohne Vorabreservierung hoch sein.
Zoll- und Schengen-Ausreiseformalitäten werden bei Bedarf effizient durch den Handling-Agenten abgewickelt. Für alle betrieblichen Details und etwaige Verfahrensänderungen siehe AIP/NOTAM.
Santander ist ein praktischer Stopp für GA-Flüge in Nordspanien, geeignet sowohl für technische Stopps als auch für kurze Ausflüge in die Stadt.