Landebahnen
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, längste: 2320m/7611ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2320m
7611ft
7611ft
11/29
Asphalt
Länge
2320m/7611ft
2320m/7611ft
Festigkeit
115/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
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Flugplatz Webcams
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↓ 1 kt
←R 2 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatur
17°C
Taupunkt
15°C
Sichtweite
7km (NSC)
QNH
1006 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 17 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 11 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Max 26°C (2213Z) · Min 15°C (2206Z)
21:00Z → Morgen 01:00Z
VFR
[12005KT 9999 SCT040]
120° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
21:00Z → 23:00Z
[PROB30 TEMPO 30010KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
300° 10 kt
21:00Z → 22:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 TSRA SCT030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 3000ft CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
21:00Z → 22:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 0805 +TSRA +TSGR SCT030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
805 m · Heavy Thunderstorm Rain (+TSRA), Heavy Thunderstorm Hail (+TSGR) · Scattered (SCT) 3000ft CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Hagel, Graupel oder Eispellets gemeldet.
GR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Morgen 01:00Z → Morgen 21:00Z
VFR
[BECMG 28010KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
280° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
[PROB30 TEMPO 28018G28KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
280° 18 kt G28
METAR LEXJ 212230Z AUTO VRB02KT 7000 NSC 17/15 Q1006 TAF LEXJ 212000Z 2121/2221 12005KT 9999 SCT040 TX26/2213Z TN15/2206Z PROB30 TEMPO 2121/2123 30010KT PROB30 TEMPO 2121/2122 3000 TSRA SCT030CB PROB30 TEMPO 2121/2122 0800 +TSRAGR SCT030CB BECMG 2201/2203 28010KT PROB30 TEMPO 2202/2206 28018G28KT
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Santander (LEXJ) ist ein Verkehrsflughafen, der die Allgemeine Luftfahrt mit grundsätzlich entspannten Verfahren sowie freundlichem, effizientem Personal abwickelt. VFR- und IFR-Anflüge sind unkompliziert; die Lotsen werden als hilfsbereit beschrieben, auch in verkehrsreichen Zeiten. Handling ist nun verpflichtend und wird typischerweise im Voraus per E-Mail mit dem Flughafen oder einem Handling-Agenten vereinbart; United Aviation bietet einen effizienten Service und koordiniert bei Bedarf den Zoll. Das Handling umfasst einen kurzen Transport (ca. 100 Meter) per Fahrzeug zwischen Abstellposition und Terminal.
GA-Abstellplätze sind begrenzt, daher wird Vorabkoordination empfohlen. Die Bezahlung für Landung und Parken erfolgt im Operationsbüro im ersten Stock des Terminals; dort können auch Flugpläne aufgegeben und bestätigt werden. Für die Sicherheitskontrolle zur Rückkehr zum Flugzeug ist ein abgestempelter Flugplan erforderlich. Die Sicherheitsprozeduren sind in der Regel zügig und dauern ohne Warteschlangen etwa 15 Minuten.
Lande- und Parkgebühren für einen typischen GA-Stopp (Landung plus sechs Tage Parken) liegen bei etwa €200, hinzu kommt eine Handling/Security-Gebühr von etwa €20. Beispiel: Landung plus sechs Tage Parken ca. €200; Handling/Security ca. €20. Zahlungsmethoden umfassen BP-Karte oder EC-Karte für Kraftstoff; in einigen Fällen kann Barzahlung erforderlich sein. Avgas ist verfügbar, erfordert für den Kauf jedoch eine Umsatzsteuernummer; das Personal kann bei Bedarf unterstützen.
Die Betankung erfolgt in der Regel zügig, es kann jedoch zu Verzögerungen kommen, wenn der Tankdienst mit Airline-Verkehr beschäftigt ist. Auf dem GA-Vorfeld sind Verzurrpunkte vorhanden. Mietwagen sind direkt vor dem Terminal verfügbar, allerdings können die Preise ohne Vorabreservierung hoch sein.
Zoll- und Schengen-Ausreiseformalitäten werden bei Bedarf effizient durch den Handling-Agenten abgewickelt. Für alle betrieblichen Details und etwaige Verfahrensänderungen siehe AIP/NOTAM.
Santander ist ein praktischer Stopp für GA-Flüge in Nordspanien, geeignet sowohl für technische Stopps als auch für kurze Ausflüge in die Stadt.