Landebahnen
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, längste: 2320m/7611ft (paved)
7611ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
230V300
METAR: 20 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | →L 7 kt | 12 kt ↑ |
| 11 | ←R 7 kt | 12 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Hagel, Graupel oder Eispellets gemeldet.
GR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LEXJ 251300Z 26014KT 230V300 7000 TSRA FEW020CB SCT040 18/14 Q1017 TAF AMD LEXJ 250947Z 2509/2609 28012KT 9999 FEW025 BKN040 TX23/2510Z TN16/2606Z TEMPO 2509/2511 28016G26KT PROB30 TEMPO 2509/2511 3000 SHRA SCT020TCU TEMPO 2509/2517 30020G30KT 3000 TSRA SCT020CB PROB30 TEMPO 2512/2516 0800 +TSRAGR BKN010 BKN020CB PROB40 TEMPO 2600/2608 3000 RA BKN010
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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AirfieldBot
Santander (LEXJ) ist ein Verkehrsflughafen, der die Allgemeine Luftfahrt mit grundsätzlich entspannten Verfahren sowie freundlichem, effizientem Personal abwickelt. VFR- und IFR-Anflüge sind unkompliziert; die Lotsen werden als hilfsbereit beschrieben, auch in verkehrsreichen Zeiten. Handling ist nun verpflichtend und wird typischerweise im Voraus per E-Mail mit dem Flughafen oder einem Handling-Agenten vereinbart; United Aviation bietet einen effizienten Service und koordiniert bei Bedarf den Zoll. Das Handling umfasst einen kurzen Transport (ca. 100 Meter) per Fahrzeug zwischen Abstellposition und Terminal.
GA-Abstellplätze sind begrenzt, daher wird Vorabkoordination empfohlen. Die Bezahlung für Landung und Parken erfolgt im Operationsbüro im ersten Stock des Terminals; dort können auch Flugpläne aufgegeben und bestätigt werden. Für die Sicherheitskontrolle zur Rückkehr zum Flugzeug ist ein abgestempelter Flugplan erforderlich. Die Sicherheitsprozeduren sind in der Regel zügig und dauern ohne Warteschlangen etwa 15 Minuten.
Lande- und Parkgebühren für einen typischen GA-Stopp (Landung plus sechs Tage Parken) liegen bei etwa €200, hinzu kommt eine Handling/Security-Gebühr von etwa €20. Beispiel: Landung plus sechs Tage Parken ca. €200; Handling/Security ca. €20. Zahlungsmethoden umfassen BP-Karte oder EC-Karte für Kraftstoff; in einigen Fällen kann Barzahlung erforderlich sein. Avgas ist verfügbar, erfordert für den Kauf jedoch eine Umsatzsteuernummer; das Personal kann bei Bedarf unterstützen.
Die Betankung erfolgt in der Regel zügig, es kann jedoch zu Verzögerungen kommen, wenn der Tankdienst mit Airline-Verkehr beschäftigt ist. Auf dem GA-Vorfeld sind Verzurrpunkte vorhanden. Mietwagen sind direkt vor dem Terminal verfügbar, allerdings können die Preise ohne Vorabreservierung hoch sein.
Zoll- und Schengen-Ausreiseformalitäten werden bei Bedarf effizient durch den Handling-Agenten abgewickelt. Für alle betrieblichen Details und etwaige Verfahrensänderungen siehe AIP/NOTAM.
Santander ist ein praktischer Stopp für GA-Flüge in Nordspanien, geeignet sowohl für technische Stopps als auch für kurze Ausflüge in die Stadt.