Landebahnen
1 RWY, 2165m/7103ft 1 Runway, längste: 2165m/7103ft (paved)
7103ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
2-Stunden-Trend
METAR: 37 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | ←R 3 kt | 9 kt ↑ |
| 11 | →L 3 kt | 9 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LFBA 170800Z AUTO 31010KT 9999 BKN008 OVC013 16/15 Q1023 TEMPO 4000 -RADZ TAF LFBA 170500Z 1706/1715 30006KT 9999 BKN012 OVC040 PROB40 TEMPO 1706/1710 4000 -RADZ BKN008 BECMG 1710/1712 BKN030 PROB30 TEMPO 1710/1715 -SHRA SCT025TCU
Flugzeiten
Landegebühren (€)
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Landegebühr
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
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Netto:
€4.80
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Brutto:
€5.76
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Steuersatz: 20.00%
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Zuletzt aktualisiert 2019-02-26 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LFBA
Michael
Sehr empfehlenswert für einen unkomplizierten Tankstopp.
Sehr guter Platz für einen schnellen Tankstopp auf Flügen zwischen Deutschland und Spanien bzw. Portugal. Tanken ist selbstständig mit Total-Karte möglich. Ohne Total-Karte sollte man vorher die NOTAMs prüfen, ob Handling vor Ort verfügbar ist. Das Handling kostet nicht extra und die Tankrechnung kann dann auch per Kreditkarte bezahlt werden.
Die Gebühren sind ausgesprochen günstig: Mit einer Piper Meridian, ca. 2,3 t, habe ich für die Landung lediglich 7 € bezahlt. Zusätzlich 5 € dafür, dass mir die Rechnung zugeschickt wird – damit spart man sich den Weg ins Office.
Wichtig: Während der Mittagspause kann der Platz ohne ATC sein. Eine benötigte IFR-Clearance sollte dann am besten vorab telefonisch eingeholt werden; alternativ kann sie nach dem Start in der Luft angefordert werden.
Insgesamt ein sehr schneller, unkomplizierter und extrem günstiger Tankstopp. Für die Strecke Deutschland–Spanien/Portugal aus meiner Sicht kaum zu schlagen.
AirfieldBot
Unkomplizierter IFR- und VFR-Betrieb mit RNP-Anflug auf Piste 29; ILS nicht mehr verfügbar. Koordination für An- und Abflüge ist unkompliziert, der Verkehr ist typischerweise gering. Zoll und Grenzpolizei sind auf Anfrage verfügbar; für die Zollabfertigung ist 48 Stunden PPR erforderlich. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.
Avgas ist mit Karte verfügbar, jedoch werden BP-Karten nicht mehr akzeptiert; Unterstützung durch die Feuerwehr kann erforderlich sein, wenn Sie keine kompatible Karte haben. Sowohl Avgas als auch Jet Fuel werden als Selbstbedienung angeboten. Kein Restaurant in der Nähe. Hangarplätze sind knapp, Abstellmöglichkeiten auf Asphalt sind vorhanden.
Beispiel: Landung plus zwei Nächte Parken etwa €30. Taxi ins Stadtzentrum von Agen kostet etwa €20.
Der Flugplatz ist gesichert und eingezäunt, mit freundlichem Personal und hilfsbereiter Atmosphäre. Gelegentlicher Nebel kann aufgrund der Tallage des Platzes Anflüge beeinträchtigen.