Betriebszeiten:
Mo–Fr 07:00–10:00 UTC; Mo–Fr 12:00–15:00 UTC; Siehe AIP
Sommer
Zoll & Einreise:
Zoll: Unavailable • Einreise: nicht verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 2165m/7103ft 1 Runway, längste: 2165m/7103ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2165m
7103ft
7103ft
11/29
Asphalt
Länge
2165m/7103ft
2165m/7103ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 7 kt
←R 2 kt
Wind
310° · 7 kt
Temperatur
19°C
Taupunkt
17°C
Sichtweite
10km+
QNH
1023 hPa
Wolkenuntergrenze
1200 OVC
2-Stunden-Trend
Becoming (BECMG)
MVFR
[BKN020]
→ Broken (BKN) 2000ft
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
OVC 1200ft
METAR: 34 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | ←R 2 kt | 7 kt ↑ |
| 11 | →L 2 kt | 7 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 00:00Z
MVFR
[33005KT 9999 BKN020]
330° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
18:00Z → 20:00Z
MVFR
[TEMPO BKN014]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
METAR LFBA 161830Z AUTO 31007KT 9999 OVC012 19/17 Q1023 BECMG BKN020 TAF AMD LFBA 161814Z 1618/1624 33005KT 9999 BKN020 TEMPO 1618/1620 BKN014
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
|
Netto:
€4.80
|
Brutto:
€5.76
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2019-02-26 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LFBA
Michael
Sehr empfehlenswert für einen unkomplizierten Tankstopp.
Sehr guter Platz für einen schnellen Tankstopp auf Flügen zwischen Deutschland und Spanien bzw. Portugal. Tanken ist selbstständig mit Total-Karte möglich. Ohne Total-Karte sollte man vorher die NOTAMs prüfen, ob Handling vor Ort verfügbar ist. Das Handling kostet nicht extra und die Tankrechnung kann dann auch per Kreditkarte bezahlt werden.
Die Gebühren sind ausgesprochen günstig: Mit einer Piper Meridian, ca. 2,3 t, habe ich für die Landung lediglich 7 € bezahlt. Zusätzlich 5 € dafür, dass mir die Rechnung zugeschickt wird – damit spart man sich den Weg ins Office.
Wichtig: Während der Mittagspause kann der Platz ohne ATC sein. Eine benötigte IFR-Clearance sollte dann am besten vorab telefonisch eingeholt werden; alternativ kann sie nach dem Start in der Luft angefordert werden.
Insgesamt ein sehr schneller, unkomplizierter und extrem günstiger Tankstopp. Für die Strecke Deutschland–Spanien/Portugal aus meiner Sicht kaum zu schlagen.
AirfieldBot
Unkomplizierter IFR- und VFR-Betrieb mit RNP-Anflug auf Piste 29; ILS nicht mehr verfügbar. Koordination für An- und Abflüge ist unkompliziert, der Verkehr ist typischerweise gering. Zoll und Grenzpolizei sind auf Anfrage verfügbar; für die Zollabfertigung ist 48 Stunden PPR erforderlich. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.
Avgas ist mit Karte verfügbar, jedoch werden BP-Karten nicht mehr akzeptiert; Unterstützung durch die Feuerwehr kann erforderlich sein, wenn Sie keine kompatible Karte haben. Sowohl Avgas als auch Jet Fuel werden als Selbstbedienung angeboten. Kein Restaurant in der Nähe. Hangarplätze sind knapp, Abstellmöglichkeiten auf Asphalt sind vorhanden.
Beispiel: Landung plus zwei Nächte Parken etwa €30. Taxi ins Stadtzentrum von Agen kostet etwa €20.
Der Flugplatz ist gesichert und eingezäunt, mit freundlichem Personal und hilfsbereiter Atmosphäre. Gelegentlicher Nebel kann aufgrund der Tallage des Platzes Anflüge beeinträchtigen.