Toulouse Blagnac Airport (LFBO)

IFR-Ankünfte erfordern verpflichtendes Handling, das als äußerst teuer beschrieben wird. Beispiel: Handling und Landung ca. €420 für eine einzelne Landung ohne Übernachtung. Zu den Handling-Agenten gehören Aviapartner, mit zwingender Nutzung für IFR, und MAP Aviation, mit angegebenen Gebühren von etwa €180–€230. VFR-Ankünfte sind möglich und im Allgemeinen unkompliziert bei Nutzung der VFR-Karte mit Meldepunkten; der darüberliegende Luftraum ist Klasse C, und Freigaben sind typischerweise leicht zu erhalten. Für den Abflug ist eine Anmeldung erforderlich, in der Regel über einen abgekürzten Flugplan beim Bodenabfertiger.

Das GA-Hauptvorfeld liegt weit vom Terminal entfernt; Fußwege zwischen dem GA-Vorfeld und dem Ausgang oder der Tankstelle sind nicht erlaubt, daher muss OPS per VHF für den Transport gerufen werden. Handling-Agenten bieten Minibus-Transfers zum Terminal an, teils gegen eine geringe Gebühr. Wartezeiten für den Betankungsservice können 30 Minuten überschreiten. Kein Avgas verfügbar. Einrichtungen: WLAN im Hauptterminal; Zugang zum Met-Büro ggf. eingeschränkt.

Terminal 1 und 2 werden als überteuert beschrieben. Das Beobachten von Airbus-Flugbewegungen ist vom Vorfeld aus möglich. Für GA-Koordination oder Informationen: avia-generale@toulouse.aeroport.fr oder Fax +33 5 3461 8046.

Aufgrund der Lärmsensibilität ist die Führung über veröffentlichte VFR-Meldepunkte erforderlich; Verfahren siehe AIP/NOTAM. Die generelle Eignung für nicht-gewerbliche GA hängt von der Bereitschaft ab, hohe Handlinggebühren zu zahlen und die Verfahrensanforderungen zu akzeptieren.