Landebahnen
1 RWY, 1860m/6102ft 1 Runway, längste: 1860m/6102ft (paved)
Quelle: OpenAIP
10/28
Asphalt
Länge
1860m
6102ft
6102ft
10/28
Asphalt
Länge
1860m/6102ft
1860m/6102ft
Festigkeit
39/F/C/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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↓ 2 kt
→L 5 kt
Wind
30° · 5 kt
Temperatur
20°C
Taupunkt
9°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 18 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 10 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 28 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[35005KT 9999 NSW NSC]
350° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 03:00Z → Morgen 07:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN005]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 500ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
METAR LFBU 261900Z AUTO 03005KT CAVOK 20/09 Q1019 NOSIG TAF LFBU 261700Z 2618/2718 35005KT CAVOK PROB30 TEMPO 2703/2707 BKN005
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
|
Netto:
€7.50
|
Brutto:
€9.00
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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IFR- und VFR-Betrieb sind möglich, mit ILS- und GNSS-Anflügen. IFR-Anflüge erfordern ATC oder AFIS; ohne diese sind IFR-Anflüge nicht möglich, daher ATC/AFIS-Besetzungszeiten prüfen. Handling ist nur für Luftfahrzeuge über 3 Tonnen verpflichtend. Zoll ist nach Voranmeldung verfügbar; informieren Sie den Flughafenbetrieb, der dies arrangiert und den Eingang bestätigt. Die Zollkontakt-E-Mail lautet operations@ango... und bsi-poitiers@douane.finances.gouv.fr.
Landegebühren für Luftfahrzeuge unter 2 Tonnen lagen zwischen etwa €5 und €30, mit einer festgestellten Erhöhung in den letzten Jahren auf etwa €30 für ein einmotoriges Flugzeug. Beispiel: Landung und eine Nacht Abstellung unter 2 Tonnen etwa €20.
AVGAS ist über eine Air BP Selbstbedienungszapfsäule verfügbar, die BP-Karten akzeptiert; Jet A1 ist ebenfalls verfügbar, jedoch kann der Selbstbedienungsstatus variieren. Die Zapfsäulen befinden sich in der Nähe des Aeroclubs, in einiger Entfernung vom Tower und dem Gebührenzahlbereich; Fahrräder stehen möglicherweise leihweise zur Verfügung für den Transfer zwischen diesen Punkten, oder es lässt sich mitunter eine Mitfahrgelegenheit arrangieren. Kein UL91.
Ein kleines Café/Restaurant ist werktags zur Mittagszeit geöffnet und bietet einfache Mahlzeiten. Getränke und ein Briefingraum sind im GA-Terminalbereich verfügbar. Die Stadt Angoulême ist per Taxi für etwa €20 erreichbar; Hoteloptionen sind begrenzt und von durchschnittlicher Qualität. Freundliches Personal bietet hilfreichen Service, einschließlich Vorab-E-Mails mit Parkdetails, Zugangscodes und Flughafenplänen. Gelegentlich bieten ortsansässige Piloten Fahrten in die Stadt an.
Der Flugplatz ist abseits von planmäßigen Linienflügen sowie der Flugschulaktivität während der Kernzeiten generell ruhig. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.