Clermont Ferrand Auvergne Airport (LFLC)
IFRAulnat, Auvergne-Rhône-Alpes, France
🇫🇷
Betriebszeiten:
Täglich 04:30–21:30 LT
Zoll & Einreise:
Zoll: Unavailable • Einreise: verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 909m/2982ft 1 Runway, längste: 909m/2982ft (unpaved)
Quelle: OpenAIP
01/19
Gras
Länge
909m
2982ft
2982ft
01/19
Gras
Länge
909m/2982ft
909m/2982ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Selbstbedienung
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↓ 6 kt
←R 2 kt
Wind
30° · 6 kt
Temperatur
22°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1030 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 2900ft
SCT 3500ft
METAR: 15 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 01 | ←R 2 kt | 6 kt ↑ |
| 19 | →L 2 kt | 6 kt ↓ |
22:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 11:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 NSW SCT030]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3000ft
06:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFLC 211030Z AUTO 03006KT 340V080 9999 SCT029 SCT035 22/13 Q1030 NOSIG TAF LFLC 210500Z 2106/2206 VRB02KT CAVOK BECMG 2108/2110 02010KT SCT030 BECMG 2111/2113 CAVOK BECMG 2122/2201 VRB02KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Frais d'atterrissage , MTOW - MTOW Jusqu'à 3000kg
|
Netto:
€33.17
|
Brutto:
€39.80
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2023-11-24 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LFLC
cp
Auch in Clermont Ferrand wird die Abrechnung mittlerweile über https://www.touchngo.fr gemacht. Dazu legt man nach der Registrierung ein Flugzeugprofil an und erstellt mit diesem Profil einen Flug mit den entsprechenden Daten. Im Hintergrund wird eine Rechnung erstellt, die man direkt über die "App" bezahlen kann. Ich habe bei der Flugerstellung die Notiz hinterlassen, dass keine weiteren Handling-Services benötigt werden.
GA-Parkplatz ist "V" ganz im Westen, in der Nähe der Fuel-Station. Ein- und Ausgang des Geländes durch eine Tür (mit Zahlencode) beim Aero-Club (der wiederum direkt am "V"-Parking liegt).
Tanken per Self-Service mit Total-Karte.
Gebühren im August 2026 (TB10):
Parken: €24,10 / Tag
Ich habe nur zwei Tage geparkt, aber 3 bezahlt. Dafür ist keine Landegebühr angefallen.
AirfieldBot
Clermont-Ferrand Auvergne (LFLC) ist ein großer Regionalflughafen mit relativ geringem Verkehr und sowohl gewerblichem Verkehr als auch Allgemeiner Luftfahrt (GA). IFR- und VFR-Verfahren sind unkompliziert; für Instrumentenanflüge stehen Radar-Vektoren zur Verfügung, und die ATC ist im Allgemeinen entgegenkommend. Handling ist in der Regel obligatorisch und wird von Vinci Airports gestellt, jedoch sind ggf. Absprachen über lokale Aeroclubs möglich. Bewegungen auf dem Vorfeld sind üblicherweise eingeschränkt; der Fußweg zum Terminal ist nur für Besatzungen mit Warnwesten gestattet, Passagiere müssen einen Flughafen-Minibus oder den Busservice nutzen. Zeitweise, insbesondere an Wochenenden, kann Personal am GA-Terminal abwesend sein und Rechnungen werden per Post versandt, teils mit Aufschlag.
Die Landegebühren für nicht-gewerbliche GA sind moderat; Beispiele reichen von etwa €20 bis €40 für Kurzaufenthalte oder Übernachtungsabstellung. Beispiel: Landung und Abstellung ca. €40. Die Gebühren beinhalten oft Zugang zu Wartebereichen mit Wasser, Kaffee und grundlegenden Annehmlichkeiten. Die Bezahlung erfolgt häufig nach dem Abflug per Rechnung statt vor Ort.
Kraftstoff (Avgas und Jet A1) ist über Selbstbedienungssäulen oder Tankwagen verfügbar; Zahlung mit Total-Karte oder Kreditkarte ist möglich, allerdings kann die Nutzung der Kreditkarte an der Säule eine Vorankündigung erfordern, damit Personal assistieren kann. Das Betanken ist in der Regel zügig, vereinzelt traten Verzögerungen auf. Mehrere Mietwagenfirmen sind am Flughafen vertreten, und Taxis ins Stadtzentrum kosten etwa €30. Uber ist ebenfalls verfügbar.
Die Einrichtungen umfassen ein Business-/GA-Terminal mit kostenlosem WLAN, Erfrischungen, Toiletten und grundlegenden Briefingmöglichkeiten; es gibt einige Automaten, jedoch wird kein durchgehend gemeldetes Full-Service-Restaurant am Platz berichtet. Ein einfaches Hotel befindet sich am Flugplatz; in der nahegelegenen Stadt besteht eine breite Auswahl an Unterkünften.
Zoll-/Einreiseabfertigung ist verfügbar, obwohl im AIP teils „Customs NIL“ vermerkt ist; die Polizei erledigt die Grenzformalitäten während ihrer veröffentlichten Zeiten (siehe AIP). Direktflüge von/nach Switzerland sind mit polizeilicher Freigabe zulässig.
Die Anflüge sind unkompliziert, jedoch ist Terrainbewusstsein aufgrund umliegender Hügel sowie Segelflug-/Gleitschirmaktivität nahe Puy de Dôme wichtig. Gelegentlich können Turbulenzen und Windscherung im Anflug auftreten; Hinweise siehe AIP/NOTAM. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
LFLC bietet effizientes Handling für GA-Piloten, die einen bequemen Zwischenstopp oder Einstiegspunkt nach Zentralfrankreich suchen.