Landebahnen
2 RWY, 2403m/7883ft 2 Runways, längste: 2403m/7883ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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Flugplatz Webcams
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↓ 7 kt
←R 2 kt
Wind
220° · 7 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
9km
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
1500 BKN
2-Stunden-Trend
Temporary (TEMPO)
LIFR
[2000 RADZ BKN003]
→ 2km · Rain Drizzle (RADZ) · Broken (BKN) 300ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 700ft
BKN 1500ft
BKN 2300ft
METAR: 30 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 20 | ←R 2 kt | 7 kt ↑ |
| 25 | →L 3 kt | 6 kt ↑ |
| 07 | ←R 3 kt | 6 kt ↓ |
| 02 | →L 2 kt | 7 kt ↓ |
14:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 36012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
360° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 14:00Z
VFR
[BECMG 36012KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
360° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
07:00Z → 09:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO BKN003]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 300ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
06:00Z → 11:00Z
IFR
[TEMPO 1996 RA DZ BKN008]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 800ft
06:00Z → 10:00Z
MVFR
[BECMG 36012KT 9999 BKN015]
Becoming (BECMG)
360° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
06:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[20008KT 9999 BKN015]
200° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
METAR LFRH 160530Z AUTO 22007KT 9000 4000 FEW007 BKN015 BKN023 16/16 Q1021 TEMPO 2000 RADZ BKN003 BECMG 36012KT TAF LFRH 160500Z 1606/1706 20008KT 9999 BKN015 BECMG 1606/1609 36012KT TEMPO 1606/1611 2000 RADZ BKN008 PROB30 TEMPO 1607/1609 BKN003 BECMG 1610/1612 SCT030 BECMG 1614/1616 CAVOK
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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Lorient (LFRH) wird als Militärflugplatz mit zivilem Terminal betrieben. PPR ist für ziviles IFR und alle militärischen Flüge erforderlich, während die Anforderungen für ziviles VFR unklar sind; in der Praxis wird PPR routinemäßig über ban_lannbihoue.cla@marine.defense.gouv.fr beantragt und in der Regel ohne Schwierigkeiten erteilt. Der Zoll verlangt eine separate E‑Mail-Benachrichtigung. Die Abläufe sind unkompliziert, jedoch hat die Piste an beiden Enden Fangseile; das Überrollen ist zulässig, jedoch ist Vorsicht geboten. Nach der Landung wird erwartet, dass Luftfahrzeuge melden, dass sie die Piste verlassen haben, anhalten und anschließend auf die Bodenfrequenz wechseln. Der zivile Hauptrollweg A ist vom Tower aus nicht einsehbar, da er durch bewaldete Bereiche führt.
Im kleinen Terminal sind etwa fünf Autovermietungen vertreten. Die Brasserie ist nicht immer geöffnet. Abstellmöglichkeiten auf dem zivilen Vorfeld können begrenzt sein, insbesondere in Stoßzeiten; der örtliche Aeroclub (http://www.aeroclub-region-lorient.com/) bietet zusätzliche Abstellmöglichkeiten auf seinem Gelände an, wenn auf dem Hauptvorfeld kein Platz verfügbar ist.
Die Verfügbarkeit von Avgas ist unzuverlässig und für Besucher oft nicht gegeben; die Kraftstoffpumpen der örtlichen Clubs sind sichtbar, jedoch für Nichtmitglieder nicht zugänglich. Tanken kann einen Flug zu nahegelegenen Flugplätzen wie Vannes oder Belle-Île erforderlich machen.
Beispiel: Lande- und Abstellgebühr für fünf Stunden etwa 30 €.
Zollabfertigung erfordert Voranmeldung per E‑Mail. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.