Landebahnen
2 RWY, 2403m/7883ft 2 Runways, längste: 2403m/7883ft (paved)
Quelle: OpenAIP
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↓ 18 kt
Wind
70° · 18 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
4°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Becoming (BECMG)
[07015G27KT]
→ 70° 15 kt G27
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | 0 kt | 18 kt ↑ |
| 02 | ● ←R 14 kt | 12 kt ↑ |
| 20 | ● →L 14 kt | 12 kt ↓ |
| 25 | 0 kt | 18 kt ↓ |
06:00Z → 07:00Z
VFR
[06013KT 9999 NSW NSC]
60° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 07015G27KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
70° 15 kt G27 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 04:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO -TSRA BKN080]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Light Thunderstorm Rain (-TSRA) · Broken (BKN) 8000ft CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LFRH 211030Z AUTO 07018KT CAVOK 15/04 Q1016 BECMG 07015G27KT TAF LFRH 210500Z 2106/2206 06013KT CAVOK BECMG 2107/2109 07015G27KT PROB30 TEMPO 2204/2206 -TSRA BKN080CB
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Lorient (LFRH) wird als Militärflugplatz mit zivilem Terminal betrieben. PPR ist für ziviles IFR und alle militärischen Flüge erforderlich, während die Anforderungen für ziviles VFR unklar sind; in der Praxis wird PPR routinemäßig über ban_lannbihoue.cla@marine.defense.gouv.fr beantragt und in der Regel ohne Schwierigkeiten erteilt. Der Zoll verlangt eine separate E‑Mail-Benachrichtigung. Die Abläufe sind unkompliziert, jedoch hat die Piste an beiden Enden Fangseile; das Überrollen ist zulässig, jedoch ist Vorsicht geboten. Nach der Landung wird erwartet, dass Luftfahrzeuge melden, dass sie die Piste verlassen haben, anhalten und anschließend auf die Bodenfrequenz wechseln. Der zivile Hauptrollweg A ist vom Tower aus nicht einsehbar, da er durch bewaldete Bereiche führt.
Im kleinen Terminal sind etwa fünf Autovermietungen vertreten. Die Brasserie ist nicht immer geöffnet. Abstellmöglichkeiten auf dem zivilen Vorfeld können begrenzt sein, insbesondere in Stoßzeiten; der örtliche Aeroclub (http://www.aeroclub-region-lorient.com/) bietet zusätzliche Abstellmöglichkeiten auf seinem Gelände an, wenn auf dem Hauptvorfeld kein Platz verfügbar ist.
Die Verfügbarkeit von Avgas ist unzuverlässig und für Besucher oft nicht gegeben; die Kraftstoffpumpen der örtlichen Clubs sind sichtbar, jedoch für Nichtmitglieder nicht zugänglich. Tanken kann einen Flug zu nahegelegenen Flugplätzen wie Vannes oder Belle-Île erforderlich machen.
Beispiel: Lande- und Abstellgebühr für fünf Stunden etwa 30 €.
Zollabfertigung erfordert Voranmeldung per E‑Mail. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.