Einreise:
nicht verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 1602m/5255ft 1 Runway, längste: 1602m/5255ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
1602m
5255ft
5255ft
11/29
Asphalt
Länge
1602m/5255ft
1602m/5255ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Selbstbedienung · Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 7 kt
→L 1 kt
Wind
280° · 7 kt
Temperatur
13°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1017 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 6 Std. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | →L 1 kt | 7 kt ↑ |
| 11 | ←R 1 kt | 7 kt ↓ |
Kein TAF verfügbar.
METAR LFRO 082100Z AUTO 28007KT CAVOK 13/10 Q1017
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LFRO
Stephan
Wir haben in LFRO drei Tage Zwischenstopp gemacht. Die Landegebühr für eine Mooney M20J betrug 10,80€ und die Abstellgebühr für rund 3 Tage 44,22€. Kraftstoff ist mit Total Card H24 verfügbar oder während der Betriebszeiten per Kreditkarte.
Das Wetter in der Bretagne kann wechselhaft sein, daher sind wir IFR ein- und ausgeflogen; mit 'Landi Approach' war das angenehm und unkompliziert.
Bei Nutzung des Flugplatzes außerhalb der Betriebszeiten benötigt man einen Code für die Türen; dieser Code ist auf der Rückseite einer Abdeckung an der Tür vermerkt, die von der Luftseite nach draußen führt.
Im kurzen Endanflug auf Piste 29 befindet sich ein großes E.Leclerc-Einkaufszentrum (10 Minuten Fußweg), dort werden auch Mietwagen angeboten. Leider konnten wir über deren sehr merkwürdigen Online-Dienst keinen Wagen reservieren, und am Service-Schalter war dann keiner verfügbar. An der Südwestecke des Flugplatzes (weitere 10 Minuten zu Fuß) befindet sich ein Europcar-Büro. Dort haben wir ein Auto gemietet, allerdings erst nach zwei Stunden Warten, bis das Europcar-Personal eintraf – trotz regulärer Öffnungszeiten!
Lannion und die Küste sind atemberaubend schön.
AirfieldBot
Übersichtlicher Regionalflughafen mit freundlichem, hilfsbereitem Personal und guten Englischkenntnissen. VFR- und IFR-Betrieb möglich, einschließlich NDB- und ILS-Anflügen. Die Zusammenarbeit mit ATC ist unkompliziert, der Einflug in die Platzrunde ist einfach; Fallschirmsprungbetrieb findet in der Nähe der Tanksäulen statt, daher können gelegentlich kurze Wartezeiten nötig sein. Parken ist flexibel, Stellplätze auf dem Vorfeld können frei gewählt werden.
Landegebühren sind für Frankreich niedrig. Beispiel: Landung und ein paar Stunden Parken etwa 10 €; Übernachtabstellung etwa 10 € zusätzlich. Zahlung erfolgt über die Feuerwehr (Pompier), die auch die Avgas-Betankung durchführen. Avgas ist verfügbar, jedoch als teuer vermerkt; Zahlung mit Visa-Karte wird akzeptiert.
Mietwagen sind am Flughafen verfügbar, die Anbieter sind jedoch ggf. nicht dauerhaft vor Ort; eine Vorabreservierung stellt die rechtzeitige Anlieferung und Abholung am Flughafen sicher. E‑Bikes können vor Ort für ca. 10 € pro Tag gemietet werden; damit ist man schnell in Lannion oder an der Côte de Granit Rose. Lannion ist in der Nähe; Perros-Guirec ist ca. 15 Minuten mit Auto oder Taxi, und die Île de Bréhat ist in etwa einer Stunde erreichbar, einschließlich Fähre.
Zollabfertigung ist an LFRO nicht immer verfügbar; für Ankünfte von den Kanalinseln kann ein Zwischenstopp in St Brieuc (LFRT) erforderlich sein. Zoll kann mitunter durch eine E‑Mail an das Team in Saint Brieuc (bsi-saint brieuc) arrangiert werden, die Antworten sind jedoch uneinheitlich – siehe AIP/NOTAM für aktuelle Verfahren.
Für den Terminalzugang muss ein Code notiert werden, um vom Vorfeld aus wieder einzutreten; Anweisungen sind vor Ort ausgehängt. Der Flughafenleiter hilft bei Bedarf mit Hotelbuchungen und Mietwagen. Zur Ausstattung gehören moderne BP-Tanksäulen und eine klare Beschilderung im gesamten Terminal. Die Atmosphäre ist entspannt, mit geringem Verkehrsaufkommen seit Einstellung des Linienverkehrs.