Landebahnen
1 RWY, 2853m/9360ft 1 Runway, längste: 2853m/9360ft (paved)
9360ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 15 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 03 | →L 4 kt | 3 kt ↑ |
| 21 | ←R 4 kt | 2 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 LIFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
OVC002
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR LFRS 251600Z AUTO 33005KT 310V010 CAVOK 25/07 Q1017 NOSIG TAF LFRS 251100Z 2512/2618 03004KT CAVOK PROB40 TEMPO 2523/2607 2000 BR OVC002
Flugzeiten
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AirfieldBot
Handling ist für nicht am Platz stationierte Luftfahrzeuge der Allgemeinen Luftfahrt (GA) obligatorisch. Der Aero Club de Loire-Atlantique kann Handling für Leicht- und Sportluftfahrtflüge nach vorheriger Genehmigung bereitstellen; andernfalls müssen Flughafen-Handlingagenten wie MAP Handling Freight, Air France, Aviapartner oder Regional vor dem Abflug vom Abflugflugplatz kontaktiert werden. Telefonnummern und E-Mail-Adressen dieser Agenten sind im offiziellen AIP verfügbar. Für Handling durch den Aero Club ist PPR erforderlich unter +33 2 40 75 13 16.
Die Landeentgelte werden für einen französischen Regionalflughafen als sehr angemessen beschrieben. Beispiel: Landeentgelt etwa 20 €. Abstellen auf den Standplätzen India oder Juliett nach Anweisung von ATC; es gibt speziell ausgewiesene Abstellbereiche für Besuchsflugzeuge.
Kraftstoff ist problemlos verfügbar; der Tankwagen kann per Funk angefordert werden und trifft in der Regel zügig ein. Der Aero Club ist bei verschiedenen Anliegen hilfreich. Die Sicherheitskontrolle für Abflüge befindet sich in einem separaten Gebäude in der Nähe des Aero Clubs und kann bis zu 20 Minuten in Anspruch nehmen.
Unterkünfte sind in der Nähe verfügbar, mit Crew-Raten im Hotel Oceania gegenüber dem Terminal auf der anderen Straßenseite. Das Polizeibüro befindet sich direkt gegenüber auf der anderen Seite des Vorfelds vom GA-Abstellbereich.
Der Flughafen hat erheblichen Linienverkehr und ist weitläufig; ein sorgfältiges Studium der Rollwege wird empfohlen, um die Bodenbewegungen zu erleichtern. VFR-Flugpläne können bei Bedarf telefonisch aufgegeben werden, und IFR-Flugpläne können elektronisch aus dem Cockpit aufgegeben werden.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.