Montbeliard Courcelles Airport (LFSM)
IFR PPRCourcelles-lès-Montbéliard, Bourgogne-Franche-Comté, France
🇫🇷
Einreise:
nicht verfügbar
Landebahnen
2 RWY, 1700m/5577ft 2 Runways, längste: 1700m/5577ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
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Flugplatz Webcams
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↓ 5 kt
→L 1 kt
Wind
250° · 5 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
7°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1024 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 5 Std. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 08 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
Kein TAF verfügbar.
METAR LFSM 111800Z AUTO 25005KT 210V290 CAVOK 18/07 Q1024
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
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Landegebühren (€)
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Landegebühr
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 2000kg
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Netto:
€12.54
|
Brutto:
€15.05
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
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Zuletzt aktualisiert 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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IFR-Betrieb wird mit RNP-Anflügen und omnidirektionalen Abflügen unterstützt, koordiniert durch AFIS mit Basel. Der Flugplatz hat eine lange Piste und kurze Wege. Circling für RNP 26 wird wegen eines nordwestlich gelegenen Hügels südlich des Platzes durchgeführt; dies ist in den offiziellen Instrumentenverfahren nicht vermerkt. ATC spricht während der ATS-Zeiten gut Englisch, außerhalb dieser Zeiten wird im Funk nur Französisch verwendet, und während der Mittagspause ist ein französisches RTF-Zeugnis mit Level 4 erforderlich. Am Wochenende und außerhalb der ATS-Zeiten gilt PPR, und der Flugplatz kann sehr ruhig sein.
Selbstbedienungstanken ist an einer modernen Station verfügbar, die VISA und Carte Bleu akzeptiert; der Kraftstoffkauf ist mit jeder Kreditkarte möglich. Asphalt-Standplätze sind ausreichend. Beispiel: Landegebühr etwa €20. Wenn der Tower geschlossen ist, fällt keine Landegebühr an, jedoch sind Dienste wie das Restaurant nicht verfügbar.
Der kürzeste Fußweg in die Altstadt dauert etwa 25 Minuten. Die Platzrunde kann durch Fallschirmabsetzbetrieb stark frequentiert sein; Französischkenntnisse sind für einen sicheren Betrieb wichtig. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.