Betriebszeiten:
H24
Zoll & Einreise:
Zoll: Täglich 04:00–00:00+1 LT; außerhalb auf Anfrage • Einreise: Täglich 04:00–00:00+1 LT; außerhalb auf Anfrage
Landebahnen
1 RWY, 3015m/9891ft 1 Runway, längste: 3015m/9891ft (paved)
Quelle: OpenAIP
10/28
Asphalt
Länge
3015m
9891ft
9891ft
10/28
Asphalt
Länge
3015m/9891ft
3015m/9891ft
Festigkeit
58/F/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · 0500-2100 LT · außerh. PN 2h
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 8 kt
→L 9 kt
Wind
230° · 12 kt
Temperatur
31°C
Taupunkt
27°C
Sichtweite
10km+ (NCD)
QNH
1013 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 34 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 28 | →L 9 kt | 8 kt ↑ |
| 10 | ←R 9 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[28010KT 9999 NSW NSC]
280° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG 08010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
80° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 09:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LICA 221520Z AUTO 23012KT 9999 NCD 31/27 Q1013 TAF LICA 221100Z 2212/2312 28010KT CAVOK BECMG 2218/2220 VRB05KT BECMG 2222/2224 08010KT BECMG 2309/2311 27010KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LICA
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LICA teilt
AirfieldBot
PPR ist erforderlich und wird in der Regel zügig per E-Mail (controllovoli@sacal.it) erteilt; eine PPR-Nummer wird nicht vergeben. Es ist nur Jet A1 verfügbar; kein Avgas. Handling ist verpflichtend, bietet jedoch wenig praktische Unterstützung, und alle Gebühren werden nachträglich in Rechnung gestellt – Zahlung vor Ort ist nicht möglich. Es gibt keinen Briefingraum, kein MET-Office und kein Internet/WLAN für Selbstbriefing. Ein Computer und eine Toilette sind im Handling-Büro vorhanden, werden aber nicht immer proaktiv angeboten. GA-Parkpositionen sind in der Nähe des Towers; nach der Landung ist mit Abholung per Bus zu rechnen, da das Gehen auf dem Vorfeld nicht gestattet ist. Beim Abflug das Personal darüber informieren, dass es sich um einen Privatflug handelt, um das Handling zu veranlassen; Einwinken kann auch für kurze Strecken erforderlich sein. Das kleine Selbstbedienungsrestaurant im Terminal sowie Mietwagen sind verfügbar, allerdings können Mietwagen ohne Vorabreservierung teuer sein.
Beispiel: Lande- und Handlinggebühr etwa 70 €, wenn weniger als 500 Liter Kraftstoff abgenommen werden.
Der Flughafen ist nicht besonders GA-freundlich, eignet sich aber als Zugang zu Zielen wie Tropea (ca. 50 km südlich). Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.