Landebahnen
1 RWY, 2436m/7992ft 1 Runway, längste: 2436m/7992ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Asphalt
Länge
2436m
7992ft
7992ft
08/26
Asphalt
Länge
2436m/7992ft
2436m/7992ft
Festigkeit
67/F/A/W/T
PCN
Community-Treibstoffpreise
Jet A1
Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€1.22 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-05-11 · Aktualisiert 2026-05-27 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
230° · 3 kt
Temperatur
17°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1017 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 26 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 08 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
16:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 09010KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
90° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
06:00Z → 10:00Z
[PROB30 RA]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
Rain (RA)
00:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LICC 180050Z 23003KT CAVOK 17/10 Q1017 TAF LICC 172300Z 1800/1824 VRB05KT 9999 SCT030 PROB30 1806/1810 RA BECMG 1810/1812 09010KT BECMG 1816/1818 VRB05KT
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Catania (LICC) ist ein stark frequentierter Flughafen mit komplexen Verfahren und erheblichem bürokratischem Aufwand für die Allgemeine Luftfahrt (GA). PPR ist in der Regel erforderlich, und die Koordination mit Handling-Agenten oder dem Aeroclub di Catania ist für Landung, Parken und Services essenziell. Mehrere Handling-Agenten sind am Flughafen tätig, die Gebühren variieren je nach Handler und Leistung; typische Gesamtkosten liegen bei etwa 180 €, einschließlich PPR-Antrag, Crew-Transport und Handling. Beispiel: Gesamtkosten ca. 180 €. Einige Berichte erwähnen kostenloses Parken und Services bei Abwicklung über den Aeroclub di Catania, jedoch ist die Verfügbarkeit von Parkplätzen begrenzt und eine vorherige Koordination (mindestens 48 Stunden) erforderlich. Der Aeroclub kann bei Bodentransport und administrativen Verfahren unterstützen.
Avgas ist in LICC offiziell nicht verfügbar, der Aeroclub kann es auf Anfrage ggf. bereitstellen; andernfalls kann das Tanken einen Zwischenstopp an einem anderen Flughafen wie Reggio Calabria erfordern. Die Kraftstoffkoordination über Handler kann zusätzliche Gebühren verursachen. VFR-Anflüge umfassen komplizierte Routen mit vielen Meldepunkten; IFR-Anflüge können aufgrund der Priorisierung des kommerziellen Verkehrs und von Holdings Verzögerungen erfahren. Der luftseitige Zugang erfolgt typischerweise durch die Crew-Sicherheitskontrolle am östlichen Ende des Terminals, mit Begleitung durch Mitarbeiter des Aeroclub.
Bodentransportoptionen umfassen Mietwagen außerhalb des Terminals; Crew-Vans sind gegen Gebühr verfügbar. Der Ablauf am Flughafen kann langsame Abfertigung und Papierarbeit beinhalten, mit Berichten über unkoordinierte oder unzuverlässige Kommunikation zwischen FBOs und Flughafenpersonal. Zollverfahren können streng sein.
Die Eignung für nicht-gewerbliche GA hängt aufgrund begrenzter Parkmöglichkeiten und verfahrensbedingter Komplexität stark von vorherigen Absprachen mit dem Aeroclub oder den Handlern ab. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.