Landebahnen
1 RWY, 3300m/10826ft 1 Runway, längste: 3300m/10826ft (paved)
Quelle: OpenAIP
18/36
Asphalt
Länge
3300m
10826ft
10826ft
18/36
Asphalt
Länge
3300m/10826ft
3300m/10826ft
Festigkeit
116/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Tankstelle · Jet A1: Tankwagen · 0500-2100 LT, Mo-Fr 0700-1800 LT, Mo-Fr 0600-2100 LT
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↓ 5 kt
→L 2 kt
Wind
340° · 5 kt
Temperatur
22°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
10km+
QNH
1010 hPa
Wolkenuntergrenze
15000 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 23 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 36 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 18 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT020]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
06:00Z → 10:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
15:00Z → 21:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
METAR LIMF 090720Z 34005KT 9999 FEW020 BKN150 22/16 Q1010 TAF LIMF 090500Z 0906/1006 VRB05KT 9999 SCT020 TEMPO 0906/0910 4000 TSRA TEMPO 0915/0921 4000 TSRA
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Pilot Comments (PIREPs) für LIMF
Patrick
Effizienter Flughafen. Bodenabfertigung durch esair.
AirfieldBot
PPR und Handling sind für GA verpflichtend, typischerweise über Esair (ops@esair.it, Frequenz 131.425) organisiert; eine einzelne E-Mail mit Details ist ausreichend und Antworten erfolgen zügig. Das GA-Terminal ist vom Hauptterminal getrennt und in wenigen Minuten zu Fuß erreichbar. Keine Parkprobleme gemeldet. Handling-Unternehmen wickeln die PPR mit dem Flughafen ab und stellen Marshalling; bei Kreditkartenzahlung ist mit einem Zuschlag von etwa €10 zu rechnen. Beispiel: Gesamtkosten (Handling, Landung, Marshalling, Flughafengebühren) ca. €240. Taxi in die Innenstadt ca. €40. Zoll vor Ort verfügbar für Abflüge in die Schweiz. Bei IFR-Abflügen ist die Mindeststeigleistung für direkte Routings über die Alpen wichtig; Verfahren siehe AIP/NOTAM.