Landebahnen
1 RWY, 3300m/10826ft 1 Runway, längste: 3300m/10826ft (paved)
Quelle: OpenAIP
18/36
Asphalt
Länge
3300m
10826ft
10826ft
18/36
Asphalt
Länge
3300m/10826ft
3300m/10826ft
Festigkeit
116/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Tankstelle · 0500-2100 LT, Mo-Fr 0700-1800 LT, 0600-2100 LT · außerh. PN 2h
Jet A1: Tankwagen · 0500-2100 LT, Mo-Fr 0700-1800 LT, 0600-2100 LT · außerh. PN 1h
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 1 kt
←R 4 kt
Wind
70° · 4 kt
Temperatur
22°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
10km+
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 17 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 36 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 18 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LIMF 220350Z 07004KT 9999 SCT060 22/16 Q1019 TAF LIMF 212300Z 2200/2224 VRB05KT 9999 SCT030
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
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Landegebühr
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
€2.54
|
Brutto:
€3.10
|
|
Steuersatz: 22.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-08-11 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LIMF
Patrick
Effizienter Flughafen. Bodenabfertigung durch esair.
AirfieldBot
PPR und Handling sind für GA verpflichtend, typischerweise über Esair (ops@esair.it, Frequenz 131.425) organisiert; eine einzelne E-Mail mit Details ist ausreichend und Antworten erfolgen zügig. Das GA-Terminal ist vom Hauptterminal getrennt und in wenigen Minuten zu Fuß erreichbar. Keine Parkprobleme gemeldet. Handling-Unternehmen wickeln die PPR mit dem Flughafen ab und stellen Marshalling; bei Kreditkartenzahlung ist mit einem Zuschlag von etwa €10 zu rechnen. Beispiel: Gesamtkosten (Handling, Landung, Marshalling, Flughafengebühren) ca. €240. Taxi in die Innenstadt ca. €40. Zoll vor Ort verfügbar für Abflüge in die Schweiz. Bei IFR-Abflügen ist die Mindeststeigleistung für direkte Routings über die Alpen wichtig; Verfahren siehe AIP/NOTAM.