Betriebszeiten:
Täglich 03:00–22:00 UTC; Siehe AIP
Sommer
Zoll & Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 2420m/7939ft 1 Runway, längste: 2420m/7939ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Asphalt
Länge
2420m
7939ft
7939ft
07/25
Asphalt
Länge
2420m/7939ft
2420m/7939ft
Festigkeit
115/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · 0400-2100 UTC · außerh. PN 2h
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 14 kt
Wind
70° · 14 kt
Temperatur
13°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
10km+
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
6000 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | 0 kt | 14 kt ↑ |
| 25 | 0 kt | 14 kt ↓ |
16:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[BECMG VRB04KT 9999 BKN020 SCT070]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft · Scattered (SCT) 7000ft
11:00Z → 16:00Z
MVFR
[BECMG 06012KT 9999 BKN020 SCT070]
Becoming (BECMG)
60° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft · Scattered (SCT) 7000ft
09:00Z → 11:00Z
MVFR
[TEMPO BKN010]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
09:00Z → 11:00Z
MVFR
[VRB05KT 9999 BKN020 SCT070]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft · Scattered (SCT) 7000ft
METAR LIPH 241050Z 07014KT 9999 FEW010 BKN060 13/10 Q1016 TAF AMD LIPH 240925Z 2409/2506 VRB05KT 9999 BKN020 SCT070 TEMPO 2409/2411 BKN010 BECMG 2411/2413 06012KT BECMG 2416/2418 VRB04KT
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Treviso (LIPH) ist ein stark frequentierter Regionalflughafen mit beträchtlichem Ryanair- und sonstigem Linienverkehr und erfordert für GA-Ankünfte eine 24-stündige vorherige Handling-Anmeldung. Handling ist obligatorisch, die Bezahlung erfolgt typischerweise per Kreditkarte im Van oder im Terminal. Gebühren für Landung, Handling und Kurzzeitabstellung sind höher als bei manch anderer Alternative, mit Beispielen von etwa 60 € bis 90 € für Landung, Handling und Kurzaufenthalte; längere Abstellungen können 100 € überschreiten. Beispiel: Landung und Handling etwa 90 €.
GA-Abstellplätze sind begrenzt, aber mit Voranmeldung in der Regel verfügbar; Verlängerungen können problematisch sein, wenn Standplätze umdisponiert werden. Die Bodenabfertigung ist generell effizient, der Transport zwischen Luftfahrzeug und Terminal erfolgt auf Anfrage per Van oder Bus. Betankung (nur Jet A1) erfolgt per Tankwagen und kann mit BP- oder WorldFuel-Karte bezahlt werden; Avgas ist vor Ort nicht verfügbar, kleine Mengen können mit Voranmeldung mitunter über den örtlichen Aeroclub organisiert werden. Kein Avgas in Padova ohne vorherige Bestätigung.
Der Flughafen bietet lange Öffnungszeiten und gute Infrastruktur. Im Terminal gibt es ein Pizzarestaurant und eine Bar mit Snacks; kostenloses WLAN (Boingo) ist auf dem GA-Vorfeld 30 Minuten verfügbar, danach stundenweise kostenpflichtig. Taxis stehen vor dem Terminal in ausreichender Zahl bereit; Festpreis nach Treviso etwa 20 €. Shuttlebusse verkehren regelmäßig nach Venedig (ca. 40 Minuten) und in die Stadt Treviso.
Verfahrensseitig erfordern VFR-Anflüge aufgrund des dichten Linienverkehrs und des komplexen lokalen Luftraums ein sorgfältiges Einordnen in die Platzrunde; IFR-Abflüge können hohe Steiggradienten erfordern (z. B. erfordert die ROKI SID einen Steiggradienten von 8 % bis FL140). Die Qualität der Kommunikation mit ATC kann variieren, jedoch sind die Englischkenntnisse im Allgemeinen gut. Aufgrund planmäßiger Linienflüge sind bei Ankunft oder Abflug mögliche Verzögerungen einzuplanen.
Die Zollabfertigung ist für internationale Flüge unkompliziert; die Zollpassage erfolgt für die Crew typischerweise zügig durch das Terminal ohne zusätzliche Sicherheitskontrollen. Für PPR oder betriebliche Anfragen: Telefon +39 0422315132 oder E-Mail general.aviation@trevisoairport.it.
Insgesamt eignet sich Treviso für nicht-gewerbliche GA, die einen IFR-tauglichen Flughafen in der Nähe von Venedig und Treviso suchen, sofern höhere Gebühren und obligatorisches Handling akzeptabel sind. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.