Betriebszeiten:
Täglich 04:00–23:00 UTC; Siehe AIP
Winter
Zoll & Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 2420m/7939ft 1 Runway, längste: 2420m/7939ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Asphalt
Länge
2420m
7939ft
7939ft
07/25
Asphalt
Länge
2420m/7939ft
2420m/7939ft
Festigkeit
115/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · 0500-2200 UTC · außerh. PN 2h
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 2 kt
→L 2 kt
Wind
30° · 3 kt
Temperatur
6°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
10km+
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
24000 BKN
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
06/06
METAR: 12 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 25 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIPH 250220Z AUTO 03003KT 360V060 9999 BKN240/// 06/06 Q1018 TAF LIPH 242300Z 2500/2524 VRB05KT CAVOK
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LIPH
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LIPH teilt
AirfieldBot
Treviso (LIPH) ist ein stark frequentierter Regionalflughafen mit beträchtlichem Ryanair- und sonstigem Linienverkehr und erfordert für GA-Ankünfte eine 24-stündige vorherige Handling-Anmeldung. Handling ist obligatorisch, die Bezahlung erfolgt typischerweise per Kreditkarte im Van oder im Terminal. Gebühren für Landung, Handling und Kurzzeitabstellung sind höher als bei manch anderer Alternative, mit Beispielen von etwa 60 € bis 90 € für Landung, Handling und Kurzaufenthalte; längere Abstellungen können 100 € überschreiten. Beispiel: Landung und Handling etwa 90 €.
GA-Abstellplätze sind begrenzt, aber mit Voranmeldung in der Regel verfügbar; Verlängerungen können problematisch sein, wenn Standplätze umdisponiert werden. Die Bodenabfertigung ist generell effizient, der Transport zwischen Luftfahrzeug und Terminal erfolgt auf Anfrage per Van oder Bus. Betankung (nur Jet A1) erfolgt per Tankwagen und kann mit BP- oder WorldFuel-Karte bezahlt werden; Avgas ist vor Ort nicht verfügbar, kleine Mengen können mit Voranmeldung mitunter über den örtlichen Aeroclub organisiert werden. Kein Avgas in Padova ohne vorherige Bestätigung.
Der Flughafen bietet lange Öffnungszeiten und gute Infrastruktur. Im Terminal gibt es ein Pizzarestaurant und eine Bar mit Snacks; kostenloses WLAN (Boingo) ist auf dem GA-Vorfeld 30 Minuten verfügbar, danach stundenweise kostenpflichtig. Taxis stehen vor dem Terminal in ausreichender Zahl bereit; Festpreis nach Treviso etwa 20 €. Shuttlebusse verkehren regelmäßig nach Venedig (ca. 40 Minuten) und in die Stadt Treviso.
Verfahrensseitig erfordern VFR-Anflüge aufgrund des dichten Linienverkehrs und des komplexen lokalen Luftraums ein sorgfältiges Einordnen in die Platzrunde; IFR-Abflüge können hohe Steiggradienten erfordern (z. B. erfordert die ROKI SID einen Steiggradienten von 8 % bis FL140). Die Qualität der Kommunikation mit ATC kann variieren, jedoch sind die Englischkenntnisse im Allgemeinen gut. Aufgrund planmäßiger Linienflüge sind bei Ankunft oder Abflug mögliche Verzögerungen einzuplanen.
Die Zollabfertigung ist für internationale Flüge unkompliziert; die Zollpassage erfolgt für die Crew typischerweise zügig durch das Terminal ohne zusätzliche Sicherheitskontrollen. Für PPR oder betriebliche Anfragen: Telefon +39 0422315132 oder E-Mail general.aviation@trevisoairport.it.
Insgesamt eignet sich Treviso für nicht-gewerbliche GA, die einen IFR-tauglichen Flughafen in der Nähe von Venedig und Treviso suchen, sofern höhere Gebühren und obligatorisches Handling akzeptabel sind. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.