Zivilflugplatz Salerno / Pontecagnano (LIRI)

PPR ist erforderlich und wird am besten per E-Mail beantragt; zeitnahe Rückmeldungen sind üblich, jedoch kann telefonische Kommunikation aufgrund eingeschränkter Englischkenntnisse schwierig sein. Für technische Stopps ohne längeres Abstellen wird PPR ggf. nicht durchgesetzt, Übernachtungen oder längere Aufenthalte erfordern es jedoch. Administrative Abläufe können umfangreich sein, mit gründlichen Dokumentenkontrollen und gelegentlichen Sprachbarrieren. IFR- und VFR-Betrieb werden unterstützt, vollständige Verfahrensanflüge sind auch bei gutem Wetter möglich; siehe AIP/NOTAM für aktuelle Verfahren.

Handling ist obligatorisch und wird über einen lokalen Agenten organisiert; die Bodenabfertigung ist generell effizient und freundlich, einige Berichte erwähnen jedoch hohe Kosten und gelegentlich wenig hilfsbereites Personal. Beispiel: Handling ca. €350. Gebühren für Landung, Handling und kurzes Abstellen haben im Laufe der Zeit stark variiert; Beispiel: Landung plus eine Nacht etwa €20–€40. Bei größeren zweimotorigen Flugzeugen können die Gebühren etwa €80 erreichen.

Avgas und Jet A1 sind vor Ort verfügbar; Avgas wird von Aerial Banners geliefert (Kontakt: +39 0828 35 47 22), Kreditkarten werden akzeptiert. Die Treibstoffpreise sind im Vergleich zu anderen italienischen Flughäfen hoch. Betankung kann durch verlängerte Mittagspausen beeinträchtigt sein, außer in der Hochsaison.

Mietwagen sind über Hertz verfügbar; Fahrzeuge können gegen Aufpreis zum Flughafen geliefert werden, das Hertz-Büro ist jedoch nicht immer besetzt. Taxis nach Salerno kosten rund €50. Unterkünfte umfassen Hotel Ancora (mit kostenlosen Transfers) und Villa Rizzo (www.villarizzo.com).

Die Infrastruktur umfasst eine Kaffeebar/Snackbar, aber kein vollwertiges Restaurant vor Ort. Kleinere Wartungsarbeiten sind über lokale Mechaniker möglich.

Zoll muss, wenn erforderlich, mindestens zwei Tage im Voraus angefordert werden. Die Nähe des Flughafens zur Amalfi Coast macht ihn zu einem praktischen Einstiegspunkt für den Tourismus in der Region.

In den umliegenden Bergen kann es zu Turbulenzen kommen, und es können zusätzliche Feuerwehrgebühren pro Landung anfallen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.