Zivilflugplatz Firenze / Peretola (LIRQ)

PPR ist für alle GA-Operationen obligatorisch; die Genehmigung ist aufgrund begrenzter Vorfeldkapazität und einer Bevorzugung von Jets in verkehrsreichen Zeiten oft schwer zu erhalten. Handling ist zwingend und muss im Voraus arrangiert werden, typischerweise über info@corporateairservice.it oder Sara.Girolami@toscana-aeroporti.com. Mehrere Berichte beschreiben den PPR-Prozess als bürokratisch, teils mit zahlreichen E-Mails oder Online-Formularen; Ablehnung ist häufig, wenn der Flughafen behauptet, „ausgebucht“ oder „zu beschäftigt“ zu sein. Schulungsflüge sind nicht zulässig.

Die Gebühren sind durchweg hoch und komplex, mit mehreren Zuschlägen. Handling-, Lande-, Park-, Wochenend- sowie Technik-/Schleppgebühren sind üblich. Beispiel: Gesamtkosten für ein typisches GA-Flugzeug können für einen kurzen Aufenthalt einschließlich Handling, Landung, Parken, Wochenendzuschlag und Technik-/Schleppgebühren etwa €400–€670 erreichen. Ankünfte nach 20:00 Uhr ziehen einen zusätzlichen Zuschlag von €150 nach sich. Schleppen ist häufig erforderlich, da Selbstrollen nicht gestattet ist; Schleppgebühren können etwa €120 betragen. Beispiel: Landegebühr etwa €40; Parken etwa €10 pro Tag; Handling etwa €130–€200; Wochenendzuschlag etwa €60–€70.

Der Flughafen liegt sehr nahe am Stadtzentrum von Florence. Taxipreise ins Zentrum liegen je nach Quelle und Route bei etwa €20 bis €45. Mietwagenschalter befinden sich im Terminalgebäude; ein Shuttlebus fährt alle 15 Minuten, Fahrzeit rund 8 Minuten.

Kraftstoff (Avgas und Jet A1) ist zu den in Italien üblichen Preisen verfügbar. Die Betankung erfolgt trotz Linienverkehrs in der Regel zügig.

Betrieblich erfolgen Anflüge und Abflüge üblicherweise über Piste 05 (Landung) und 23 (Abflug). Anflüge aus dem Süden sind aufgrund des Geländes Standard; Circling zur Landung auf 23 erfordert eine spezifische Genehmigung und ein Briefing. Das Gelände in der Nähe von Piste 05 kann steil sein; Vorsicht ist geboten, insbesondere bei widrigen Wetterbedingungen. IFR-Slots müssen nach erteilter PPR koordiniert werden.

Zoll/Passkontrolle ist vor Ort für Nicht-EU-Ankünfte und -Abflüge verfügbar.

Insgesamt bietet LIRQ einen professionellen Service, ist jedoch teuer und administrativ anspruchsvoll für nichtgewerbliche GA-Piloten. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.