Flughafen Perugia/S. Francesco (LIRZ) IFR

Perugia (LIRZ) ist ein halb-kommerzieller Flughafen mit IFR- und VFR-Verfahren, einschließlich ILS- und VOR/DME-Anflügen. IFR-Anflüge erfordern Standardverfahren mit Positionsmeldungen und ohne Radarführung. PPR ist erforderlich und kann langwierige Diskussionen über die Verfügbarkeit von Abstellplätzen nach sich ziehen, insbesondere wenn der Flughafen ausgelastet ist oder während Spitzenzeiten des kommerziellen Verkehrs. Das Parken kann auf kurze Zeiträume wie 2 Stunden beschränkt sein, besonders ohne Hangarvereinbarung. Handling durch Delta Aerotaxi ist für GA obligatorisch, die Leistungen beschränken sich jedoch im Wesentlichen auf die Begleitung durch die Sicherheitskontrolle und das Kassieren der Gebühren.

Die Gebühren sind für die Allgemeine Luftfahrt hoch, getrieben durch obligatorische Handling-Gebühren. Für Landungen und Kurzaufenthalte liegen Beispiele bei etwa €140 für eine Schullandung mit 1 Stunde Bodenzeit, etwa €210 für Landung und Handling sowie etwa €180–€200 für Landung plus drei Tage Parken. Parken für eine Woche inklusive Landung und Handling kann bei etwa €150 liegen. Landungen allein liegen typischerweise über €40. Beispiel: Landung und drei Tage Parken etwa €180; Landung plus eine Woche Parken etwa €150; zwei Landungen plus eine Nacht etwa €100; vier Tage Parken etwa €130. Taxi nach Perugia oder Assisi rund €30.

Einrichtungen umfassen ein modernes Terminal, Mietwagenbüros (z. B. AVIS) und ein Restaurant. Kraftstoff (Avgas und Jet A) ist verfügbar, jedoch kann die Avgas-Versorgung im Sommer unzuverlässig sein, teilweise ist Rollen zur Aeroclub-Zapfsäule erforderlich; BP-Karte wird zur Bezahlung akzeptiert. Der Tankbereich kann uneben sein, mit Schlaglöchern und angrenzender Schrottlagerung. Keine Crew-Räume vor Ort verfügbar.

Der Zugang am Boden ist unkompliziert, mit kurzen Fußwegen zwischen Abstellpositionen und Terminal. Taxis nach Perugia oder Assisi kosten rund €30; Mietwagen sind direkt am Flughafen verfügbar.

Lärmschutzauflagen können verlangen, dass Jets bestimmte Pistenrichtungen unabhängig vom Wind nutzen; bei Betrieb von Nicht-Jet-Luftfahrzeugen mit ATC klären, um Verwirrung zu vermeiden. Abflüge nach Nordwesten erfordern einen Steiggradienten von 8,4 %. Follow-me-Service kann bereitgestellt werden, es kann aber an Koordination mit dem Tower fehlen; Radkeile (Chocks) für das Abstellen auf Asphalt mitbringen.

Zolldienste sind verfügbar; für Intra-Schengen-Flüge ist keine Voranmeldung erforderlich; siehe AIP/NOTAM für Details bei Bedarf.

LIRZ bietet gute Infrastruktur, aber die hohen Kosten und prozeduralen Besonderheiten machen den Platz am ehesten geeignet für diejenigen, die IFR-Zugang oder Zoll in Umbria benötigen.