Internationaler Flughafen Wien Schwechat (LOWW) IFR

IFR- und VFR-Betrieb werden durch professionelle ATC unterstützt, es wird jedoch strikte Einhaltung der veröffentlichten AIP-Verfahren und Slotzeiten erwartet. An- und Abflugslots sind für alle Flüge obligatorisch; Anfragen per E-Mail an slot.gac@viennaairport.com. Handling ist nicht immer verpflichtend, jedoch ist in den meisten Fällen, insbesondere mit Passagieren, ein airside-Transport zwischen Luftfahrzeug und GA-Terminal erforderlich und pro Richtung gebührenpflichtig. Das General Aviation Terminal (GAT) befindet sich am westlichen Ende des Flughafens, getrennt vom Hauptterminal.

Gebühren für nicht-gewerbliche GA sind im Vergleich zu anderen Flughäfen hoch. Beispiel: Gesamtkosten für Landung, Abstellung (eine Nacht), Slotkoordination, Navigation und Crew-Bus können für einen Kurzaufenthalt etwa €320–€470 erreichen. Abstellung wird stundenweise berechnet (ca. €5/Stunde zzgl. MwSt.), ein eindeutiges Tagesmaximum ist nicht angegeben. Crew-Transport zwischen Vorfeld und GAT kostet etwa €35 pro Richtung. Ein Zuschlag von 30% gilt während der in NOTAMs definierten Spitzenzeiten.

Zoll und Grenzkontrolle stehen im GAT sowohl für Inlands- als auch für internationale Flüge zur Verfügung. Das GAT bietet grundlegende Einrichtungen, darunter eine Lounge (Zugang kann ohne Handling eingeschränkt sein), Sicherheitskontrolle und einen Self-Briefing-Raum; die Personalstärke kann zeitweise gering sein, was zu gelegentlichen Verzögerungen führt.

Zu den Bodentransportmöglichkeiten zählen Taxis direkt vor dem GAT (ca. €50 ins Stadtzentrum von Vienna), mit Fahrtzeiten von 45–60 Minuten je nach Verkehr. Es gibt keine direkte Busverbindung zwischen dem Hauptterminal und dem GAT; die nächste öffentliche Bushaltestelle ist etwa 450 Meter entfernt entlang einer stark befahrenen Straße ohne eigenen Gehweg, was den Fußweg unpraktisch macht.

Auf dem Boden sind aufgrund von Größe und Layout des Flughafens lange Rollzeiten zu erwarten. Im Anflug, auf Aufforderung der ATC, 160 KIAS bis 3 NM Final beibehalten. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.

LOWW bietet zuverlässigen GA-Zugang mit vollständiger Zoll- und Grenzabfertigung, jedoch zu einem hohen Preisniveau und mit eingeschränktem Komfort beim Bodentransport.