Landebahnen
2 RWY, 3600m/11811ft 2 Runways, längste: 3600m/11811ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: H24
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↓ 4 kt
←R 2 kt
Wind
190° · 5 kt
Temperatur
7°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
6km
QNH
1027 hPa
Wolkenuntergrenze
1400 BKN
2-Stunden-Trend
Temporary (TEMPO)
IFR
[4000 DZ]
→ 4km · Drizzle (DZ)
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1100ft
SCT 1200ft
BKN 1400ft
METAR: 15 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 16 | ←R 2 kt | 4 kt ↑ |
| 11 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 29 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
| 34 | →L 2 kt | 4 kt ↓ |
Max 16°C (1414Z) · Min 7°C (1406Z)
06:00Z → 09:00Z
VFR
[19005KT 9999 BKN030]
190° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[TEMPO -RA BKN014]
Temporary (TEMPO)
Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1400ft
09:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 33007KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
330° 7 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
16:00Z → Morgen 07:00Z
VFR
[BECMG 30005KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
300° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Morgen 07:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 36010KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
360° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR LOWW 140520Z 19005KT 6000 -DZ FEW011 SCT012 BKN014 07/06 Q1027 TEMPO 4000 DZ BECMG BKN016 TAF LOWW 140515Z 1406/1512 19005KT 9999 BKN030 TX16/1414Z TN07/1406Z TEMPO 1406/1409 -RA BKN014 BECMG 1409/1411 33007KT BECMG 1416/1418 30005KT BECMG 1507/1509 36010KT
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IFR- und VFR-Betrieb werden durch professionelle ATC unterstützt, es wird jedoch strikte Einhaltung der veröffentlichten AIP-Verfahren und Slotzeiten erwartet. An- und Abflugslots sind für alle Flüge obligatorisch; Anfragen per E-Mail an slot.gac@viennaairport.com. Handling ist nicht immer verpflichtend, jedoch ist in den meisten Fällen, insbesondere mit Passagieren, ein airside-Transport zwischen Luftfahrzeug und GA-Terminal erforderlich und pro Richtung gebührenpflichtig. Das General Aviation Terminal (GAT) befindet sich am westlichen Ende des Flughafens, getrennt vom Hauptterminal.
Gebühren für nicht-gewerbliche GA sind im Vergleich zu anderen Flughäfen hoch. Beispiel: Gesamtkosten für Landung, Abstellung (eine Nacht), Slotkoordination, Navigation und Crew-Bus können für einen Kurzaufenthalt etwa €320–€470 erreichen. Abstellung wird stundenweise berechnet (ca. €5/Stunde zzgl. MwSt.), ein eindeutiges Tagesmaximum ist nicht angegeben. Crew-Transport zwischen Vorfeld und GAT kostet etwa €35 pro Richtung. Ein Zuschlag von 30% gilt während der in NOTAMs definierten Spitzenzeiten.
Zoll und Grenzkontrolle stehen im GAT sowohl für Inlands- als auch für internationale Flüge zur Verfügung. Das GAT bietet grundlegende Einrichtungen, darunter eine Lounge (Zugang kann ohne Handling eingeschränkt sein), Sicherheitskontrolle und einen Self-Briefing-Raum; die Personalstärke kann zeitweise gering sein, was zu gelegentlichen Verzögerungen führt.
Zu den Bodentransportmöglichkeiten zählen Taxis direkt vor dem GAT (ca. €50 ins Stadtzentrum von Vienna), mit Fahrtzeiten von 45–60 Minuten je nach Verkehr. Es gibt keine direkte Busverbindung zwischen dem Hauptterminal und dem GAT; die nächste öffentliche Bushaltestelle ist etwa 450 Meter entfernt entlang einer stark befahrenen Straße ohne eigenen Gehweg, was den Fußweg unpraktisch macht.
Auf dem Boden sind aufgrund von Größe und Layout des Flughafens lange Rollzeiten zu erwarten. Im Anflug, auf Aufforderung der ATC, 160 KIAS bis 3 NM Final beibehalten. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.
LOWW bietet zuverlässigen GA-Zugang mit vollständiger Zoll- und Grenzabfertigung, jedoch zu einem hohen Preisniveau und mit eingeschränktem Komfort beim Bodentransport.