Landebahnen
2 RWY, 3600m/11811ft 2 Runways, längste: 3600m/11811ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: 0000-0000+1 UTC
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Flugplatz Webcams
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Wind
270° · 8 kt
Temperatur
23°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 34 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 16 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 11 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
Max 24°C (1318Z) · Min 15°C (1424Z)
18:00Z → Morgen 07:00Z
VFR
[28010KT 9999 FEW050]
280° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
Morgen 07:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 29015KT 9999 FEW050]
Becoming (BECMG)
290° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
Morgen 09:00Z → Morgen 16:00Z
[TEMPO 28020G30KT]
Temporary (TEMPO)
280° 20 kt G30
Morgen 18:00Z → Mon 00:00Z
VFR
[BECMG 29005KT 9999 FEW050]
Becoming (BECMG)
290° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
METAR LOWW 131920Z 27008KT CAVOK 23/11 Q1014 NOSIG TAF LOWW 131715Z 1318/1424 28010KT 9999 FEW050 TX24/1318Z TN15/1424Z BECMG 1407/1409 29015KT TEMPO 1409/1416 28020G30KT BECMG 1418/1420 29005KT
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IFR- und VFR-Betrieb werden durch professionelle ATC unterstützt, es wird jedoch strikte Einhaltung der veröffentlichten AIP-Verfahren und Slotzeiten erwartet. An- und Abflugslots sind für alle Flüge obligatorisch; Anfragen per E-Mail an slot.gac@viennaairport.com. Handling ist nicht immer verpflichtend, jedoch ist in den meisten Fällen, insbesondere mit Passagieren, ein airside-Transport zwischen Luftfahrzeug und GA-Terminal erforderlich und pro Richtung gebührenpflichtig. Das General Aviation Terminal (GAT) befindet sich am westlichen Ende des Flughafens, getrennt vom Hauptterminal.
Gebühren für nicht-gewerbliche GA sind im Vergleich zu anderen Flughäfen hoch. Beispiel: Gesamtkosten für Landung, Abstellung (eine Nacht), Slotkoordination, Navigation und Crew-Bus können für einen Kurzaufenthalt etwa €320–€470 erreichen. Abstellung wird stundenweise berechnet (ca. €5/Stunde zzgl. MwSt.), ein eindeutiges Tagesmaximum ist nicht angegeben. Crew-Transport zwischen Vorfeld und GAT kostet etwa €35 pro Richtung. Ein Zuschlag von 30% gilt während der in NOTAMs definierten Spitzenzeiten.
Zoll und Grenzkontrolle stehen im GAT sowohl für Inlands- als auch für internationale Flüge zur Verfügung. Das GAT bietet grundlegende Einrichtungen, darunter eine Lounge (Zugang kann ohne Handling eingeschränkt sein), Sicherheitskontrolle und einen Self-Briefing-Raum; die Personalstärke kann zeitweise gering sein, was zu gelegentlichen Verzögerungen führt.
Zu den Bodentransportmöglichkeiten zählen Taxis direkt vor dem GAT (ca. €50 ins Stadtzentrum von Vienna), mit Fahrtzeiten von 45–60 Minuten je nach Verkehr. Es gibt keine direkte Busverbindung zwischen dem Hauptterminal und dem GAT; die nächste öffentliche Bushaltestelle ist etwa 450 Meter entfernt entlang einer stark befahrenen Straße ohne eigenen Gehweg, was den Fußweg unpraktisch macht.
Auf dem Boden sind aufgrund von Größe und Layout des Flughafens lange Rollzeiten zu erwarten. Im Anflug, auf Aufforderung der ATC, 160 KIAS bis 3 NM Final beibehalten. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.
LOWW bietet zuverlässigen GA-Zugang mit vollständiger Zoll- und Grenzabfertigung, jedoch zu einem hohen Preisniveau und mit eingeschränktem Komfort beim Bodentransport.