Betriebszeiten:
Durchgehend geöffnet
Zoll & Einreise:
Zoll: Durchgehend geöffnet • Einreise: Durchgehend geöffnet
Landebahnen
2 RWY, 3600m/11811ft 2 Runways, längste: 3600m/11811ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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Flugplatz Webcams
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↓ 8 kt
←R 4 kt
Wind
320° · 9 kt
Temperatur
11°C
Taupunkt
-2°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | ←R 4 kt | 8 kt ↑ |
| 34 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 11 | →L 5 kt | 8 kt ↓ |
| 16 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
Max 18°C (2315Z) · Min 7°C (2224Z)
18:00Z → Morgen 19:00Z
VFR
[33015KT 9999 NSC]
330° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 01:00Z
[TEMPO 30007KT]
Temporary (TEMPO)
300° 7 kt
Morgen 07:00Z → Morgen 18:00Z
[TEMPO 31020G35KT]
Temporary (TEMPO)
310° 20 kt G35
Windscherung oder deutliche Böen.
31020G35KT
Morgen 19:00Z → Fri 00:00Z
VFR
[BECMG 33008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
330° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LOWW 221850Z 32009KT CAVOK 11/M02 Q1021 NOSIG TAF LOWW 221715Z 2218/2324 33015KT CAVOK TX18/2315Z TN07/2224Z TEMPO 2218/2301 30007KT TEMPO 2307/2318 31020G35KT BECMG 2319/2321 33008KT
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IFR- und VFR-Betrieb werden durch professionelle ATC unterstützt, es wird jedoch strikte Einhaltung der veröffentlichten AIP-Verfahren und Slotzeiten erwartet. An- und Abflugslots sind für alle Flüge obligatorisch; Anfragen per E-Mail an slot.gac@viennaairport.com. Handling ist nicht immer verpflichtend, jedoch ist in den meisten Fällen, insbesondere mit Passagieren, ein airside-Transport zwischen Luftfahrzeug und GA-Terminal erforderlich und pro Richtung gebührenpflichtig. Das General Aviation Terminal (GAT) befindet sich am westlichen Ende des Flughafens, getrennt vom Hauptterminal.
Gebühren für nicht-gewerbliche GA sind im Vergleich zu anderen Flughäfen hoch. Beispiel: Gesamtkosten für Landung, Abstellung (eine Nacht), Slotkoordination, Navigation und Crew-Bus können für einen Kurzaufenthalt etwa €320–€470 erreichen. Abstellung wird stundenweise berechnet (ca. €5/Stunde zzgl. MwSt.), ein eindeutiges Tagesmaximum ist nicht angegeben. Crew-Transport zwischen Vorfeld und GAT kostet etwa €35 pro Richtung. Ein Zuschlag von 30% gilt während der in NOTAMs definierten Spitzenzeiten.
Zoll und Grenzkontrolle stehen im GAT sowohl für Inlands- als auch für internationale Flüge zur Verfügung. Das GAT bietet grundlegende Einrichtungen, darunter eine Lounge (Zugang kann ohne Handling eingeschränkt sein), Sicherheitskontrolle und einen Self-Briefing-Raum; die Personalstärke kann zeitweise gering sein, was zu gelegentlichen Verzögerungen führt.
Zu den Bodentransportmöglichkeiten zählen Taxis direkt vor dem GAT (ca. €50 ins Stadtzentrum von Vienna), mit Fahrtzeiten von 45–60 Minuten je nach Verkehr. Es gibt keine direkte Busverbindung zwischen dem Hauptterminal und dem GAT; die nächste öffentliche Bushaltestelle ist etwa 450 Meter entfernt entlang einer stark befahrenen Straße ohne eigenen Gehweg, was den Fußweg unpraktisch macht.
Auf dem Boden sind aufgrund von Größe und Layout des Flughafens lange Rollzeiten zu erwarten. Im Anflug, auf Aufforderung der ATC, 160 KIAS bis 3 NM Final beibehalten. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.
LOWW bietet zuverlässigen GA-Zugang mit vollständiger Zoll- und Grenzabfertigung, jedoch zu einem hohen Preisniveau und mit eingeschränktem Komfort beim Bodentransport.