Betriebszeiten:
Täglich 06:00–00:00+1 UTC; Siehe AIP
Winter
Zoll & Einreise:
Zoll: H24 • Einreise: H24
Landebahnen
1 RWY, 2490m/8169ft 1 Runway, längste: 2490m/8169ft (paved)
Quelle: OpenAIP
10/28
Asphalt
Länge
2490m
8169ft
8169ft
10/28
Asphalt
Länge
2490m/8169ft
2490m/8169ft
Festigkeit
80/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: 0530-0000+1 UTC · außerh. auf Anfrage (with surcharge)
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 2 kt
→L 5 kt
Wind
30° · 5 kt
Temperatur
19°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1022 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 40 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 10 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 28 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
Morgen 15:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 08:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 12010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[21010KT 9999 NSW NSC]
210° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LPFR 252000Z 03005KT CAVOK 19/16 Q1022 TAF LPFR 251700Z 2518/2618 21010KT CAVOK BECMG 2518/2520 VRB02KT BECMG 2608/2610 12010KT BECMG 2615/2617 VRB02KT
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Handling ist in Faro für die Allgemeine Luftfahrt verpflichtend, mit Gebühren typischerweise um €140. Beispiel: Landung und Abstellung etwa €750 für sechs Nächte. Die Allgemeine Luftfahrt ist nicht besonders willkommen, und die bürokratischen Abläufe können langwierig sein; Passkontrolle und Handling dauern mitunter mehrere Stunden. Abstellung für nicht-basierte Luftfahrzeuge kann auf sechs Stunden begrenzt sein. AVGAS ist in Faro nicht verfügbar. Verfahren und Anforderungen hinsichtlich des Handlings können variieren; siehe AIP/NOTAM.