Flughafen Madeira Chr. Ronaldo (LPMA) IFR

Madeira (LPMA) bietet ein landschaftlich reizvolles und einprägsames Erlebnis, mit Anflügen, die bei schwachem Wind im Allgemeinen unkompliziert sind. Wind kann erhebliche Herausforderungen darstellen, insbesondere im Endanflug auf Piste 05 bzw. 23, mit möglichen Turbulenzen und Abwinden bedingt durch das Gelände; Porto Santo (LPPS), 15 Minuten entfernt, dient als Ausweichflugplatz. Slots sind erforderlich und müssen im Voraus arrangiert werden, typischerweise per E-Mail im GCR-Format. Handling ist teils obligatorisch, teils nicht; Anforderungen und Kosten variieren, daher ist eine Abstimmung im Voraus unerlässlich. Wenn Handling obligatorisch ist, können die Gebühren hoch sein – Beispiel: Handling ca. €200 für vier Nächte. Wenn nicht verpflichtend, sind die Flughafengebühren geringer – Beispiel: Landung und Parken ca. €140 für vier Nächte; ein weiteres Beispiel: Flughafengebühren ca. €40 für einen zweitägigen Aufenthalt.

Kraftstoff ist verfügbar, aber im Vergleich zu Festlandeuropa teuer, mit gemeldeten Preisen von etwa €3,20–€3,80 pro Liter für Avgas. Die Bezahlung für Kraftstoff kann einen Vertrag oder ein Carnet erfordern; Kreditkarten und Bargeld werden nicht immer akzeptiert.

Das Flughafenpersonal wird als freundlich und hilfsbereit beschrieben. Über die Erfüllung der AIP-Anforderungen hinaus ist für den Anflug kein zusätzliches Training erforderlich. Abstellflächen können begrenzt sein; Verfügbarkeit vorab prüfen. Sicherheitskontrolle und Zugang zum Luftfahrzeug sind effizient, und der Flughafen gilt trotz eines dichten Flugplans als GA-freundlich.

Die Wetterbedingungen sollten aufgrund der Windsensitivität im Anflug sorgfältig geprüft werden, bevor eine Reise geplant wird. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.