Landebahnen
1 RWY, 2481m/8139ft 1 Runway, längste: 2481m/8139ft (paved)
Quelle: OpenAIP
05/23
Beton
Länge
2481m
8139ft
8139ft
05/23
Beton
Länge
2481m/8139ft
2481m/8139ft
Festigkeit
80/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 15 kt
→L 5 kt
Wind
30° · 16 kt
Temperatur
22°C
Taupunkt
15°C
Sichtweite
10km+
QNH
1026 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1600ft
METAR: 43 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 05 | →L 5 kt | 15 kt ↑ |
| 23 | ←R 5 kt | 15 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 05:00Z
VFR
[03013KT 9999 SCT015]
30° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
12:00Z → 18:00Z
MVFR
[TEMPO 03015G25KT BKN013]
Temporary (TEMPO)
30° 15 kt G25 · Broken (BKN) 1300ft
Morgen 05:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 SCT015]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
METAR LPMA 251300Z 03016KT 9999 FEW016 22/15 Q1026 TAF LPMA 251100Z 2512/2612 03013KT 9999 SCT015 TEMPO 2512/2518 03015G25KT BKN013 BECMG 2605/2607 VRB05KT
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Pilot Comments (PIREPs) für LPMA
Timo
Tolles Erlebnis auf einer tollen Insel.
Sofern der Wind nicht zu stark bläst, ein einfacher Anflug. Handling ist obligatorisch, aber nach vorheriger Abklärung mit 200 Euro für 4 Nächte (2 Crew/ 2 Pax) durchaus i.O..
Landetaxe und Parking 140 Euro (PA46-310)
Kostet also was, aber noch im Rahmen.
AirfieldBot
Madeira (LPMA) bietet ein landschaftlich reizvolles und einprägsames Erlebnis, mit Anflügen, die bei schwachem Wind im Allgemeinen unkompliziert sind. Wind kann erhebliche Herausforderungen darstellen, insbesondere im Endanflug auf Piste 05 bzw. 23, mit möglichen Turbulenzen und Abwinden bedingt durch das Gelände; Porto Santo (LPPS), 15 Minuten entfernt, dient als Ausweichflugplatz. Slots sind erforderlich und müssen im Voraus arrangiert werden, typischerweise per E-Mail im GCR-Format. Handling ist teils obligatorisch, teils nicht; Anforderungen und Kosten variieren, daher ist eine Abstimmung im Voraus unerlässlich. Wenn Handling obligatorisch ist, können die Gebühren hoch sein – Beispiel: Handling ca. €200 für vier Nächte. Wenn nicht verpflichtend, sind die Flughafengebühren geringer – Beispiel: Landung und Parken ca. €140 für vier Nächte; ein weiteres Beispiel: Flughafengebühren ca. €40 für einen zweitägigen Aufenthalt.
Kraftstoff ist verfügbar, aber im Vergleich zu Festlandeuropa teuer, mit gemeldeten Preisen von etwa €3,20–€3,80 pro Liter für Avgas. Die Bezahlung für Kraftstoff kann einen Vertrag oder ein Carnet erfordern; Kreditkarten und Bargeld werden nicht immer akzeptiert.
Das Flughafenpersonal wird als freundlich und hilfsbereit beschrieben. Über die Erfüllung der AIP-Anforderungen hinaus ist für den Anflug kein zusätzliches Training erforderlich. Abstellflächen können begrenzt sein; Verfügbarkeit vorab prüfen. Sicherheitskontrolle und Zugang zum Luftfahrzeug sind effizient, und der Flughafen gilt trotz eines dichten Flugplans als GA-freundlich.
Die Wetterbedingungen sollten aufgrund der Windsensitivität im Anflug sorgfältig geprüft werden, bevor eine Reise geplant wird. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.