Landebahnen
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, längste: 3480m/11417ft (paved)
Quelle: OpenAIP
17/35
Asphalt
Länge
3480m
11417ft
11417ft
17/35
Asphalt
Länge
3480m/11417ft
3480m/11417ft
Festigkeit
80/F/C/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 2 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
10km+
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
12/11
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 600ft
SCT 900ft
METAR: 41 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 35 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 17 | 0 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → 22:00Z
VFR
[33007KT 9999 FEW015]
330° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft
22:00Z → Morgen 01:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW015]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft
Morgen 01:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG 09005KT 9999 SCT004]
Becoming (BECMG)
90° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 400ft
Morgen 03:00Z → Morgen 07:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 1996 BCFG BR BKN002]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG), Mist (BR) · Broken (BKN) 200ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN002
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Morgen 08:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 29007KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
290° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Morgen 12:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 32010KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
320° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LPPR 162200Z VRB02KT 9999 FEW006 SCT009 12/11 Q1021 TAF LPPR 161700Z 1618/1718 33007KT 9999 FEW015 BECMG 1622/1624 VRB02KT BECMG 1701/1703 09005KT 9999 SCT004 PROB30 TEMPO 1703/1707 2000 BCFG BR BKN002 BECMG 1708/1710 29007KT 9999 FEW020 BECMG 1712/1714 32010KT
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LPPR
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LPPR teilt
AirfieldBot
Handling ist an diesem Flughafen für die Allgemeine Luftfahrt obligatorisch, auch wenn dies möglicherweise nicht im AIP angegeben ist. Handling-Agenten wie Omni-Handling und Jetbase sind verfügbar und in der Regel hilfsbereit, jedoch ist es erforderlich, Handling im Voraus zu arrangieren, um Verzögerungen zu vermeiden. Slot-Koordination ist erforderlich, kann aber vom Handling-Agenten übernommen werden.
Gebühren für GA-Operationen sind hoch, mit mehreren Komponenten einschließlich Landung, Parken, Handling, Terminalzugang, Bustransfer und zusätzlichen Gebühren wie z. B. Desinfektion der Ausrüstung. Beispiel: Gesamtkosten für drei Tage einschließlich Handling, Flughafengebühren, Parken, Nutzung des Executive-Gebäudes, Bustransfer und Desinfektion können etwa €800 erreichen. Beispiel: Handling ca. €130; Flughafengebühr ca. €230; Bustransfer ca. €50; Executive-Gebäude ca. €50 pro Person; Desinfektion der Ausrüstung ca. €50. Beispiel: All-inclusive-Gebühr für drei Nächte ca. €410.
AVGAS ist an diesem Flughafen nicht verfügbar. Es gibt kein eigenes General Aviation Terminal (GAT); alle GA-Passagiere müssen das Hauptterminal benutzen und die üblichen, airline-typischen Sicherheitskontrollen ohne Unterscheidung für Privatflüge durchlaufen. Die Sicherheitsverfahren können streng und zeitaufwendig sein.
Zoll und Einreise sind bei Ankunft verfügbar. Bei der Einreise aus dem Ausland ist eine Landung auf einem der internationalen Flughäfen Portugals erforderlich, auch innerhalb des Schengen-Raums.
Dieser Flughafen ist nicht auf die Allgemeine Luftfahrt ausgerichtet, und die Betriebskosten sind hoch. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.