Zoll & Einreise:
Über NOTAM veröffentlicht
Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
16/34
Beton
Länge
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Beton
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
90/F/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 3 kt
→L 3 kt
Wind
290° · 4 kt
Temperatur
10°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1025 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 34 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 16 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
Max 16°C (1312Z) · Min 3°C (1404Z)
Morgen 02:00Z → Morgen 08:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 1497 BCFG BKN004]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
1.5 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 400ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 FG
12:00Z → 17:00Z
[TEMPO 36010KT]
Temporary (TEMPO)
360° 10 kt
12:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[30005KT 9999 FEW035]
300° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
METAR LQBK 131630Z 29004KT CAVOK 10/06 Q1025 NOSIG TAF LQBK 131100Z 1312/1412 30005KT 9999 FEW035 TX16/1312Z TN03/1404Z TEMPO 1312/1317 36010KT PROB40 TEMPO 1402/1408 1500 BCFG BKN004
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LQBK
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LQBK teilt
AirfieldBot
ATC und Flughafenpersonal sind freundlich und hilfsbereit. Einreise- und Zahlungsvorgänge gehen zügig, wenn keine Linienflüge abgefertigt werden. Ein Slot-Formular ist auf der Flughafen-Website verfügbar und sollte per E-Mail an slot@bnx.aero gesendet werden, da die Adresse auf dem Formular selbst falsch ist; die tatsächlichen Lande- und Abflugzeiten können ohne Probleme vom Slot abweichen. Einige Berichte deuten darauf hin, dass kein Slot mehr erforderlich ist, die Verfahren variieren jedoch; siehe AIP/NOTAM.
Lande-, Handling- und Parkgebühren sind niedrig. Beispiel: Landung etwa €10, Handling etwa €10, Parken etwa €5 pro Tag. Die Bezahlung kann in bosnischen Mark, in Euro oder mit Kreditkarte erfolgen.
Abstellen auf Gras ist bei Bedarf möglich. Der Fußweg zwischen Flugzeug und Terminal ist unkompliziert. Kostenloses WLAN ist verfügbar; Piloten können bei Bedarf ein Passwort für das interne WLAN anfordern. Transport nach Banja Luka ist per Minibus für etwa €5 oder per Taxi für etwa €20 möglich; ein 4 km langer Fußweg in das nahegelegene Dorf Laktasi ist ebenfalls möglich, allerdings kann der Verkehr stark sein.
AVGAS und MOGAS sind am Flugplatz nicht verfügbar; es wird nur Kerosin angeboten. Zoll- und Einreiseverfahren sind effizient. Die Englischkenntnisse des ATC-Personals sind gut.
Insgesamt bietet Banja Luka für Piloten der Allgemeinen Luftfahrt eine einfache und freundliche Erfahrung, mit niedrigen Gebühren und grundlegenden Einrichtungen, jedoch begrenzten Kraftstoffoptionen.