Betriebszeiten:
Mo–Fr 08:00–16:00 LT
Zoll & Einreise:
Über NOTAM veröffentlicht
Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
16/34
Beton
Länge
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Beton
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
90/F/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 7 kt
→L 1 kt
Wind
330° · 7 kt
Temperatur
35°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1012 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 34 | →L 1 kt | 7 kt ↑ |
| 16 | ←R 1 kt | 7 kt ↓ |
Max 36°C (0714Z) · Min 17°C (0804Z)
Morgen 02:00Z → Morgen 07:00Z
[PROB30 TEMPO 34015KT TSRA FEW040 SCT045]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
340° 15 kt · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 4000ft CB · Scattered (SCT) 4500ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
12:00Z → 18:00Z
[TEMPO 36010KT]
Temporary (TEMPO)
360° 10 kt
12:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[30007KT 9999 NSC]
300° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LQBK 071600Z 33007KT 250V050 CAVOK 35/16 Q1012 NOSIG TAF LQBK 071100Z 0712/0812 30007KT CAVOK TX36/0714Z TN17/0804Z TEMPO 0712/0718 36010KT PROB30 TEMPO 0802/0807 34015KT TSRA FEW040CB SCT045
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LQBK
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LQBK teilt
AirfieldBot
ATC und Flughafenpersonal sind freundlich und hilfsbereit. Einreise- und Zahlungsvorgänge gehen zügig, wenn keine Linienflüge abgefertigt werden. Ein Slot-Formular ist auf der Flughafen-Website verfügbar und sollte per E-Mail an slot@bnx.aero gesendet werden, da die Adresse auf dem Formular selbst falsch ist; die tatsächlichen Lande- und Abflugzeiten können ohne Probleme vom Slot abweichen. Einige Berichte deuten darauf hin, dass kein Slot mehr erforderlich ist, die Verfahren variieren jedoch; siehe AIP/NOTAM.
Lande-, Handling- und Parkgebühren sind niedrig. Beispiel: Landung etwa €10, Handling etwa €10, Parken etwa €5 pro Tag. Die Bezahlung kann in bosnischen Mark, in Euro oder mit Kreditkarte erfolgen.
Abstellen auf Gras ist bei Bedarf möglich. Der Fußweg zwischen Flugzeug und Terminal ist unkompliziert. Kostenloses WLAN ist verfügbar; Piloten können bei Bedarf ein Passwort für das interne WLAN anfordern. Transport nach Banja Luka ist per Minibus für etwa €5 oder per Taxi für etwa €20 möglich; ein 4 km langer Fußweg in das nahegelegene Dorf Laktasi ist ebenfalls möglich, allerdings kann der Verkehr stark sein.
AVGAS und MOGAS sind am Flugplatz nicht verfügbar; es wird nur Kerosin angeboten. Zoll- und Einreiseverfahren sind effizient. Die Englischkenntnisse des ATC-Personals sind gut.
Insgesamt bietet Banja Luka für Piloten der Allgemeinen Luftfahrt eine einfache und freundliche Erfahrung, mit niedrigen Gebühren und grundlegenden Einrichtungen, jedoch begrenzten Kraftstoffoptionen.