Betriebszeiten:
Täglich 08:00–16:00 LT
Zoll & Einreise:
Über NOTAM veröffentlicht
Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
16/34
Beton
Länge
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Beton
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
90/F/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
150° · 3 kt
Temperatur
6°C
Taupunkt
3°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 40 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 16 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 34 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
Max 21°C (2613Z) · Min 5°C (2604Z)
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[16005KT 9999 NSC]
160° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 17:00Z
[TEMPO 02012KT]
Temporary (TEMPO)
20° 12 kt
METAR LQBK 260400Z 15003KT 120V180 CAVOK 06/03 Q1015 NOSIG TAF LQBK 252300Z 2600/2624 16005KT CAVOK TX21/2613Z TN05/2604Z TEMPO 2609/2617 02012KT
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ATC und Flughafenpersonal sind freundlich und hilfsbereit. Einreise- und Zahlungsvorgänge gehen zügig, wenn keine Linienflüge abgefertigt werden. Ein Slot-Formular ist auf der Flughafen-Website verfügbar und sollte per E-Mail an slot@bnx.aero gesendet werden, da die Adresse auf dem Formular selbst falsch ist; die tatsächlichen Lande- und Abflugzeiten können ohne Probleme vom Slot abweichen. Einige Berichte deuten darauf hin, dass kein Slot mehr erforderlich ist, die Verfahren variieren jedoch; siehe AIP/NOTAM.
Lande-, Handling- und Parkgebühren sind niedrig. Beispiel: Landung etwa €10, Handling etwa €10, Parken etwa €5 pro Tag. Die Bezahlung kann in bosnischen Mark, in Euro oder mit Kreditkarte erfolgen.
Abstellen auf Gras ist bei Bedarf möglich. Der Fußweg zwischen Flugzeug und Terminal ist unkompliziert. Kostenloses WLAN ist verfügbar; Piloten können bei Bedarf ein Passwort für das interne WLAN anfordern. Transport nach Banja Luka ist per Minibus für etwa €5 oder per Taxi für etwa €20 möglich; ein 4 km langer Fußweg in das nahegelegene Dorf Laktasi ist ebenfalls möglich, allerdings kann der Verkehr stark sein.
AVGAS und MOGAS sind am Flugplatz nicht verfügbar; es wird nur Kerosin angeboten. Zoll- und Einreiseverfahren sind effizient. Die Englischkenntnisse des ATC-Personals sind gut.
Insgesamt bietet Banja Luka für Piloten der Allgemeinen Luftfahrt eine einfache und freundliche Erfahrung, mit niedrigen Gebühren und grundlegenden Einrichtungen, jedoch begrenzten Kraftstoffoptionen.