Landebahnen
1 RWY, 2040m/6692ft 1 Runway, längste: 2040m/6692ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Beton
Länge
2040m
6692ft
6692ft
07/25
Beton
Länge
2040m/6692ft
2040m/6692ft
Festigkeit
114/R/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Wind
270° · 3 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1023 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
00:00Z → 09:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRCL 300030Z 27003KT CAVOK 15/10 Q1023 TAF LRCL 292300Z 3000/3009 VRB04KT CAVOK
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AirfieldBot
Cluj-Napoca (LRCL) ist ein stark frequentierter Regionalflughafen mit effizientem und freundlichem Handling. VFR-Verkehr muss innerhalb der TMA den veröffentlichten VFR-Routen folgen; IFR-Wegpunkte werden für den VFR-Einflug nicht akzeptiert, und das Herstellen von Funkkontakt unterhalb 6000 ft AMSL kann schwierig sein. Zum Handling gehört ein Minibus-Transfer zum Terminal, mit Sicherheitsverfahren wie an Verkehrsflughäfen üblich. Die Parkgebühren decken bis zu drei Tage ab, aber die Vorfeldkapazität für GA ist begrenzt, daher ist es ratsam, für Aufenthalte von mehr als einer Nacht eine Schleppstange mitzubringen.
Die Gebühren sind für die Region relativ hoch. Beispiel: Gesamtgebühren etwa €110 für einen kurzen technischen Zwischenstopp, einschließlich Navigation, Landung, Handling, Marshaller, Bustransfer, Parken (bis zu drei Tage) und Passagiersteuer. Kartenzahlung und mobile Zahlungen werden weitgehend akzeptiert.
AVGAS ist nicht verfügbar. BOLT-Taxis ins Stadtzentrum kosten etwa €6 pro Strecke. Der Handling-Agent spricht Englisch.