Landebahnen
1 RWY, 2040m/6692ft 1 Runway, längste: 2040m/6692ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Beton
Länge
2040m
6692ft
6692ft
07/25
Beton
Länge
2040m/6692ft
2040m/6692ft
Festigkeit
114/R/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
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Wind
0° · Ruhe
Temperatur
9°C
Taupunkt
4°C
Sichtweite
10km+
QNH
1024 hPa
Wolkenuntergrenze
5900 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2100ft
SCT 2500ft
METAR: 16 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | N/V | N/V |
| 25 | N/V | N/V |
21:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 BKN040]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
METAR LRCL 132100Z 00000KT 9999 FEW021 SCT025 BKN059 09/04 Q1024 TAF LRCL 132000Z 1321/1406 VRB04KT 9999 BKN040
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Cluj-Napoca (LRCL) ist ein stark frequentierter Regionalflughafen mit effizientem und freundlichem Handling. VFR-Verkehr muss innerhalb der TMA den veröffentlichten VFR-Routen folgen; IFR-Wegpunkte werden für den VFR-Einflug nicht akzeptiert, und das Herstellen von Funkkontakt unterhalb 6000 ft AMSL kann schwierig sein. Zum Handling gehört ein Minibus-Transfer zum Terminal, mit Sicherheitsverfahren wie an Verkehrsflughäfen üblich. Die Parkgebühren decken bis zu drei Tage ab, aber die Vorfeldkapazität für GA ist begrenzt, daher ist es ratsam, für Aufenthalte von mehr als einer Nacht eine Schleppstange mitzubringen.
Die Gebühren sind für die Region relativ hoch. Beispiel: Gesamtgebühren etwa €110 für einen kurzen technischen Zwischenstopp, einschließlich Navigation, Landung, Handling, Marshaller, Bustransfer, Parken (bis zu drei Tage) und Passagiersteuer. Kartenzahlung und mobile Zahlungen werden weitgehend akzeptiert.
AVGAS ist nicht verfügbar. BOLT-Taxis ins Stadtzentrum kosten etwa €6 pro Strecke. Der Handling-Agent spricht Englisch.