Landebahnen
1 RWY, 1090m/3576ft 1 Runway, längste: 1090m/3576ft (paved)
3576ft
Community-Treibstoffpreise
AVGAS, Jet A1: Tankstelle
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€3.09 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-07-18 · Aktualisiert 2026-07-25 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
2900m
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
09/09
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 05 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LSGC 120020Z AUTO VRB01KT 2900 BR BKN009 09/09 Q1002 TAF LSGC 111425Z 1115/1124 22004KT 9999 BKN020 TEMPO 1115/1121 4800 RA BKN010 PROB30 TEMPO 1115/1121 3000 +SHRA BKN008TCU
Flugzeiten
Landegebühren (CHF)
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Landegebühr
Landing fee , Domestic Flights - MTOW up to 1700kg
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Netto:
CHF38.07
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Brutto:
CHF41.15
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Steuersatz: 8.10%
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Zuletzt aktualisiert 2022-02-14 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LSGC
Jannick
Unkomplizierter Platz mit ATC. Neues C-Büro mit Briefing Möglichkeit und Snacks. Achtung bei Wind kann der Anflug anspruchsvoll werden. Jedoch bietet sich genug Beton um zu korrigieren. Vor Anflug NOTAMS beachten! Gegenüber liegend des Flugplatzes befindet sich ein gutes Asia Restaurant oder der McDonalds ist auch nicht weit.
Timo
Toller Platz welchen ich gerne fürs IFR Training nutze.
Unkompliziert und freundlich.
Unbedingt NOTAMS beachten. Immer mal wieder geschlossen "due to lack of staff".
McDonalds in 2 Minuten Gehdistanz.
AirfieldBot
LSGC liegt in einem landschaftlich reizvollen Juratal mit modernisiertem Terminal und freundlichem, effizientem Personal. Der Flughafen unterstützt sowohl VFR- als auch IFR-Betrieb, einschließlich ILS- und LPV-Anflügen, gilt jedoch als anspruchsvoll aufgrund seiner hohen Platzhöhe (etwa 1000 m/3366 ft), der Tallage, der geneigten Piste sowie der Exponierung gegenüber Windscherung, Turbulenzen und rasch wechselndem Wetter. Das AIP empfiehlt Gebirgsflugerfahrung. Hohe Dichtehöhe ist im Sommer ein Faktor. Segelflugzeuge und Gleitschirme können in der Nähe der Anflüge vorhanden sein, auch während IFR-Verfahren. Bei IFR-Anflügen sind Verfahrensanflüge Standard; Frequenzwechsel und Koordination mit Geneva sind zu erwarten; für einige Verfahren ist DME erforderlich.
Zollabfertigung muss vorab über die Flughafen-Website (https://leseplaturesairport.ch/en/customs/) mindestens 1 Stunde vor Ankunft oder 30 Minuten vor Abflug beantragt werden; ein Flugplan allein genügt nicht. Die Zollverfügbarkeit variiert; siehe AIP/NOTAM für Details.
AVGAS und Jet A1 sind mit schneller Abfertigung verfügbar; Bezahlung in bar oder mit Karte möglich. Es gibt kein Restaurant am Platz, aber McDonald’s und ein Restaurant mit Schweizer Spezialitäten befinden sich direkt vor dem Terminal. Das FBO bietet Kaffee, Snacks, kostenloses WLAN, Briefing-Einrichtungen, Toiletten und Computer. Europcar-Vermietung ist etwa 500 m vom Flughafen entfernt verfügbar.
Öffentlicher Verkehr ist über eine Bushaltestelle vor dem Terminal erreichbar, mit regelmäßigen Verbindungen ins Stadtzentrum und zum Bahnhof; zu Fuß sind es etwa 20 Minuten bis ins Zentrum von La Chaux-de-Fonds.
Landegebühren für nichtgewerbliche GA sind für die Schweiz mittel: Beispiel: Landegebühr etwa CHF 50 für MTOW bis 1100 kg. Über diesem Gewicht steigen die Gebühren.
Kurze Rollstrecken auf dem Vorfeld und effiziente Abfertigung unterstützen schnelle Turnarounds. Platzrundeneinflug und Abflugverfahren können durch Gelände und Wind beeinflusst sein; Leistungsplanung ist aufgrund der Platzhöhe wichtig.
LSGC bietet eine praktische Anbindung an La Chaux-de-Fonds und eignet sich für nichtgewerbliche GA-Flüge mit entsprechender Vorbereitung auf Gelände- und Wetterherausforderungen.