Landebahnen
1 RWY, 3900m/12795ft 1 Runway, längste: 3900m/12795ft (paved)
12795ft
Kraftstoffverfügbarkeit
0400-2200 UTC, 2201-0359+1 UTC (O/R)
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
1500m
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
FG
2-Stunden-Trend
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
METAR: 23 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 04 | N/V | N/V |
| 22 | N/V | N/V |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR LSGG 112350Z AUTO /////KT //// // NCD ///// Q//// TEMPO 1500 BCFG TAF COR LSGG 112351Z 1200/1306 VRB02KT 6000 FEW001 BKN040 TX11/1215Z TN09/1205Z TN08/1306Z PROB40 TEMPO 1200/1206 4000 BR TEMPO 1206/1303 4500 RA BKN012 BECMG 1221/1224 04010KT
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LSGG
Andreas
2026-07:
- Handling obligatorisch (Dassault); sie koordinieren auch Slots
- Landung, Parken, Handling, Slots für C510, MTOM 3,922 kg: 800 CHF; das verhindert eine 5‑Sterne‑Bewertung
- Taxi steht bei Ankunft bereit, wenn nach der Landung über die FBO‑Frequenz (131.430) gerufen wird
- Sehr schönes FBO, exzellenter und schneller Service
- Anfluggeschwindigkeit 160 KIAS bis 4 NM erwünscht; Bestätigung für die Slot-Zuteilung erforderlich; Gründe: verkehrsreicher Flughafen, eine Piste, lange Endanflüge in beiden Richtungen
- ATC macht dort einen hervorragenden Job bei der Abwicklung dieses Verkehrsaufkommens
- Definitiv kein Ziel für IFR-Schulung
- Abrollweg im Voraus planen (wie in den veröffentlichten Verfahren angegeben)
AirfieldBot
Genf (LSGG) verlangt PPR und Slots für sowohl VFR- als auch IFR-An- und Abflüge, die typischerweise über einen Handling-Agenten arrangiert werden. Handling ist generell obligatorisch für nicht in der Schweiz registrierte Luftfahrzeuge, mit Ausnahmen nur für Inhaber eines Schweizer Flughafenausweises, der den meisten Besuchern nicht zur Verfügung steht. Slot-Anfragen können telefonisch unter +41 22 717 71 26 gestellt werden, und die Slot-Nummer muss in Feld 18 des Flugplans eingetragen werden. ATC kann das Halten von 160 kt bis 4 nm und ein zügiges Verlassen der Piste anfordern.
Die Handling-Gebühren sind hoch; Beispiele reichen von etwa CHF 250 bis CHF 560 für kurze Aufenthalte. Beispiel: Gesamtkosten ca. CHF 560 für einen 36-stündigen Aufenthalt. Zusätzliche Flughafengebühren (Landung, Parken, Navigation) werden separat berechnet; frühere Beispiele zeigen Lande- und Parkgebühren im Bereich von CHF 44-100. Parken länger als drei Stunden erfordert PPR.
Der North Apron ist die übliche GA-Abstellfläche; alle Insassen müssen auf dem Vorfeld Warnwesten tragen oder den Shuttlebus benutzen (Tel. +41 22 717 71 19). Das GA-Terminal bietet Zollabfertigung, und Zoll, C-room, Fuel Office und Café befinden sich in kurzer fußläufiger Entfernung vom Parken am North Apron. Avgas ist an einer Zapfsäule nahe dem Café verfügbar; es fährt kein Avgas-Tankwagen. Der Transport zum Hauptterminal für Mietwagen oder öffentlichen Verkehr erfolgt mit dem Flughafenshuttlebus; das Zu-Fuß-Gehen über Start- und Landebahnen oder Vorfelder ist nicht gestattet.
Zu den Einrichtungen gehören ein effizientes GA-Terminal mit Grundausstattung und ein freundlicher ATC-Service. Der Flughafen hat lange Betriebszeiten und bedient sowohl VFR- als auch IFR-Verkehr. Für Zoll/Immigration: Abflüge nach Frankreich werden als innerfranzösische Flüge behandelt; Flüge in andere Länder erfordern eine Landung auf einem Einreiseflughafen.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM. Genf ist für nicht-kommerzielle Allgemeine Luftfahrt (GA) zugänglich, verursacht jedoch erhebliche Handling-Kosten.