Landebahnen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, längste: 3000m/9842ft (paved)
Quelle: OpenAIP
04/22
Beton
Länge
3000m
9842ft
9842ft
04/22
Beton
Länge
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Festigkeit
850/R/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 UTC
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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↓ 11 kt
←R 4 kt
Wind
60° · 12 kt
Temperatur
28°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
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Rohbemerkungen
RWY22 07009KT
METAR: 11 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 04 | ←R 4 kt | 11 kt ↑ |
| 22 | →L 4 kt | 11 kt ↓ |
12:00Z → 17:00Z
VFR
[05010KT 9999 NSW NSC]
50° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 15:00Z
[TEMPO 06015G25KT SCT030 SCT090]
Temporary (TEMPO)
60° 15 kt G25 · Scattered (SCT) 3000ft · Scattered (SCT) 9000ft
17:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[BECMG 34006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
340° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 04:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 04013KT 9999 NSW SCT030]
Becoming (BECMG)
40° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LTBU 071450Z 06012KT CAVOK 28/12 Q1016 RMK RWY22 07009KT TAF LTBU 071040Z 0712/0812 05010KT CAVOK TEMPO 0712/0715 06015G25KT SCT030 SCT090 BECMG 0717/0720 34006KT BECMG 0804/0807 04013KT SCT030
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AirfieldBot
VFR-Anflugrouten für Istanbul sind unerlässlich und kostenlos über Autorouter verfügbar. Fliegen mit Flugplan ist verpflichtend. Der Flughafen ist professionell organisiert und bietet nur Avgas 100LL und Jet-A1 an; Kartenzahlungen werden nicht akzeptiert – türkische Lira in bar mitbringen. Beispiel: Landegebühr ca. €110 für bis zu 1,2 t MTOW. Handling ist erforderlich, mit vorheriger Dokumenteneinreichung und zusätzlichen Formalitäten bei Zoll und Flughafenpolizei bei Ankunft und Abflug. Mietwagen sind in der Stadt kostengünstig verfügbar, Fahrzeit ins Stadtzentrum von Istanbul etwa eine Stunde. Technischer Support für kleinere Reparaturen ist vorhanden, hauptsächlich für die örtliche Flugschule. Abläufe am Boden können langsam sein; planen Sie verlängerte Abfertigungszeiten ein. Für Handling oder Treibstoff wird eine vorherige Absprache mit örtlichen Agenten wie GözenAir oder mit Kontakten am Platz empfohlen.