Landebahnen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, längste: 3000m/9842ft (paved)
Quelle: OpenAIP
04/22
Beton
Länge
3000m
9842ft
9842ft
04/22
Beton
Länge
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Festigkeit
850/R/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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↓ 5 kt
→L 2 kt
Wind
20° · 5 kt
Temperatur
10°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
10km+
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
2500 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 2500ft
METAR: 11 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 04 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 22 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[04009KT 9999 SCT030 BKN120]
40° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 12000ft
12:00Z → 15:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO -SHRA FEW020 BKN025]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 2000ft TCU · Broken (BKN) 2500ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
15:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 19010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
190° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 26007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
260° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LTBU 230720Z 02005KT 330V050 9999 BKN025 10/05 Q1015 TAF LTBU 230440Z 2306/2406 04009KT 9999 SCT030 BKN120 PROB30 TEMPO 2312/2315 -SHRA FEW020TCU BKN025 BECMG 2315/2317 19010KT CAVOK BECMG 2318/2321 26007KT
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VFR-Anflugrouten für Istanbul sind unerlässlich und kostenlos über Autorouter verfügbar. Fliegen mit Flugplan ist verpflichtend. Der Flughafen ist professionell organisiert und bietet nur Avgas 100LL und Jet-A1 an; Kartenzahlungen werden nicht akzeptiert – türkische Lira in bar mitbringen. Beispiel: Landegebühr ca. €110 für bis zu 1,2 t MTOW. Handling ist erforderlich, mit vorheriger Dokumenteneinreichung und zusätzlichen Formalitäten bei Zoll und Flughafenpolizei bei Ankunft und Abflug. Mietwagen sind in der Stadt kostengünstig verfügbar, Fahrzeit ins Stadtzentrum von Istanbul etwa eine Stunde. Technischer Support für kleinere Reparaturen ist vorhanden, hauptsächlich für die örtliche Flugschule. Abläufe am Boden können langsam sein; planen Sie verlängerte Abfertigungszeiten ein. Für Handling oder Treibstoff wird eine vorherige Absprache mit örtlichen Agenten wie GözenAir oder mit Kontakten am Platz empfohlen.