Landebahnen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, längste: 3000m/9842ft (paved)
Quelle: OpenAIP
04/22
Beton
Länge
3000m
9842ft
9842ft
04/22
Beton
Länge
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Festigkeit
850/R/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 LT
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↓ 6 kt
→L 10 kt
Wind
160° · 11 kt
Temperatur
27°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
10km+
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
140V200
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 3500ft
METAR: 38 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 22 | →L 10 kt | 6 kt ↑ |
| 04 | ←R 10 kt | 5 kt ↓ |
Morgen 05:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 20012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → Morgen 05:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 17012KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
170° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
12:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT035]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
METAR LTBU 261420Z 16011KT 140V200 9999 SCT035 27/10 Q1015 TAF LTBU 261040Z 2612/2712 VRB02KT 9999 SCT035 BECMG 2612/2615 17012KT BECMG 2615/2618 VRB02KT CAVOK BECMG 2705/2708 20012KT
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AirfieldBot
VFR-Anflugrouten für Istanbul sind unerlässlich und kostenlos über Autorouter verfügbar. Fliegen mit Flugplan ist verpflichtend. Der Flughafen ist professionell organisiert und bietet nur Avgas 100LL und Jet-A1 an; Kartenzahlungen werden nicht akzeptiert – türkische Lira in bar mitbringen. Beispiel: Landegebühr ca. €110 für bis zu 1,2 t MTOW. Handling ist erforderlich, mit vorheriger Dokumenteneinreichung und zusätzlichen Formalitäten bei Zoll und Flughafenpolizei bei Ankunft und Abflug. Mietwagen sind in der Stadt kostengünstig verfügbar, Fahrzeit ins Stadtzentrum von Istanbul etwa eine Stunde. Technischer Support für kleinere Reparaturen ist vorhanden, hauptsächlich für die örtliche Flugschule. Abläufe am Boden können langsam sein; planen Sie verlängerte Abfertigungszeiten ein. Für Handling oder Treibstoff wird eine vorherige Absprache mit örtlichen Agenten wie GözenAir oder mit Kontakten am Platz empfohlen.