Betriebszeiten:
Mo–Fr 07:00–15:00 LT; außerhalb auf Anfrage (Von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang)
Zoll & Einreise:
Zoll: verfügbar • Einreise: verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 150m/492ft 1 Runway, längste: 150m/492ft (paved)
Quelle: OpenAIP
06/24
Beton
Länge
150m
492ft
492ft
06/24
Beton
Länge
150m/492ft
150m/492ft
Festigkeit
45/F/B/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
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Flugplatz Webcams
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↓ 1 kt
→L 1 kt
Wind
0° · 1 kt
Temperatur
2°C
Taupunkt
-2°C
Sichtweite
10km+ (NCD)
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 06 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
03:00Z → 04:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT045]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
04:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 06008KT 9999 SCT045]
Becoming (BECMG)
60° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
METAR LZZI 280200Z AUTO VRB01KT 9999 // NCD 02/M02 Q1021 TAF LZZI 280215Z 2803/2812 VRB02KT 9999 SCT045 BECMG 2804/2806 06008KT
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IFR- und VFR-Betrieb sind möglich; ILS 06 ist verfügbar und es werden Standard-ICAO-Verfahren angewendet. Der Flughafen ist auf drei Seiten von Hügeln umgeben, was eine sorgfältige Anflugplanung erfordert, insbesondere unter IMC; Kurvenrichtungen unbedingt nachprüfen und zur zusätzlichen Sicherheit einen Copiloten in Betracht ziehen. Für Anflüge ist keine Radarabdeckung verfügbar. Englisch wird problemlos gesprochen.
Avgas ist nicht direkt am Platz verfügbar, kann aber manchmal über eine lokale Flugschule oder einen Unternehmer organisiert werden, typischerweise Barzahlung; Verfügbarkeit variiert. Jet A1 wird nur mit AOC abgegeben. Es gibt kein Restaurant am Platz und keinen eigenen Briefingraum, aber im Terminal ist kostenloses WLAN verfügbar.
Abstellung ist täglich gebührenpflichtig. Beispiel: Parken etwa €20 pro Tag. Handling-Gebühren fallen an. Beispiel: Handling etwa €10. Landegebühren werden erhoben. Beispiel: Landung etwa €30. Passagiergebühren werden pro Person erhoben. Beispiel: Passagiergebühr etwa €20 pro Person. Gesamtkosten für einen typischen Besuch können je nach in Anspruch genommenen Leistungen höher ausfallen.
Ein zweiter Pilot als Besatzungsmitglied wird nicht akzeptiert, es sei denn, das Luftfahrzeug erfordert bauartbedingt zwei Besatzungsmitglieder. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.