Landebahnen
1 RWY, 2743m/8999ft 1 Runway, längste: 2743m/8999ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2743m
8999ft
8999ft
11/29
Asphalt
Länge
2743m/8999ft
2743m/8999ft
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↓ 8 kt
Wind
110° · 8 kt
Temperatur
28°C
Taupunkt
26°C
Sichtweite
10km+
QNH
1012 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1600ft
METAR: 72 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 11 | 0 kt | 8 kt ↑ |
| 29 | 0 kt | 8 kt ↓ |
00:00Z → 12:00Z
VFR
[07004KT 9999 FEW016]
70° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
09:00Z → 20:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 10015G25KT 2993 TSRA FEW010 BKN016]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
100° 15 kt G25 · 3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 1000ft CB · Broken (BKN) 1600ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
12:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 10013KT 9999 SCT018]
Becoming (BECMG)
100° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft
METAR TTCP 100000Z 11008KT 9999 FEW016 28/26 Q1012 NOSIG TAF TTCP 092200Z 1000/1024 07004KT 9999 FEW016 PROB40 TEMPO 1009/1020 10015G25KT 3000 TSRA FEW010CB BKN016 BECMG 1012/1014 10013KT SCT018
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Jet A ist verfügbar; Avgas wird nicht erwähnt. Insektizid ist für die Ankunft erforderlich, und Port Health wird die Einhaltung überprüfen. Handling-Agenten sind gesetzlich nicht vorgeschrieben, die Einreisebehörde kann jedoch die Abfertigung ohne einen solchen verweigern; die Nutzung von Swissport für Handling ist üblich, wobei das Handling etwa $300 und die Flughafengebühren etwa $30 betragen. Luftfahrzeug-Gendecs sind für Trinidad & Tobago erforderlich. Bei der Ankunft auf der ganz im Süden gelegenen Rampe bei den GA-Tie-Downs parken, anschließend über die Tür für internationale Ankünfte zum Terminal gehen. Zoll- und Einreiseformalitäten umfassen mehrere Schritte und erfordern das Abstempeln der Gendecs an beiden Schaltern; eine Kopie für den Abflug aufbewahren. Beim Abflug die Flughafengebühren im Kassenbüro gegenüber dem Terminal bezahlen, dann mit dem diensthabenden Manager die Einreichung der Flugpläne koordinieren und die Sicherheits- und Ausreiseformalitäten durchlaufen. VFR-Flugpläne müssen ggf. persönlich eingereicht werden; IFR-Pläne können elektronisch übermittelt werden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.