Landebahnen
1 RWY, 2743m/8999ft 1 Runway, längste: 2743m/8999ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2743m
8999ft
8999ft
11/29
Asphalt
Länge
2743m/8999ft
2743m/8999ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 4 kt
←R 2 kt
Wind
140° · 5 kt
Temperatur
29°C
Taupunkt
25°C
Sichtweite
10km+
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 61 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 11 | ←R 2 kt | 4 kt ↑ |
| 29 | →L 2 kt | 4 kt ↓ |
Morgen 00:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 08005KT 9999 FEW016]
Becoming (BECMG)
80° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
12:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[12012KT 9999 FEW022]
120° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2200ft
METAR TTCP 261500Z 14005KT 9999 FEW020 29/25 Q1015 NOSIG TAF TTCP 261000Z 2612/2712 12012KT 9999 FEW022 BECMG 2700/2702 08005KT 9999 FEW016
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für TTCP
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei TTCP teilt
AirfieldBot
Jet A ist verfügbar; Avgas wird nicht erwähnt. Insektizid ist für die Ankunft erforderlich, und Port Health wird die Einhaltung überprüfen. Handling-Agenten sind gesetzlich nicht vorgeschrieben, die Einreisebehörde kann jedoch die Abfertigung ohne einen solchen verweigern; die Nutzung von Swissport für Handling ist üblich, wobei das Handling etwa $300 und die Flughafengebühren etwa $30 betragen. Luftfahrzeug-Gendecs sind für Trinidad & Tobago erforderlich. Bei der Ankunft auf der ganz im Süden gelegenen Rampe bei den GA-Tie-Downs parken, anschließend über die Tür für internationale Ankünfte zum Terminal gehen. Zoll- und Einreiseformalitäten umfassen mehrere Schritte und erfordern das Abstempeln der Gendecs an beiden Schaltern; eine Kopie für den Abflug aufbewahren. Beim Abflug die Flughafengebühren im Kassenbüro gegenüber dem Terminal bezahlen, dann mit dem diensthabenden Manager die Einreichung der Flugpläne koordinieren und die Sicherheits- und Ausreiseformalitäten durchlaufen. VFR-Flugpläne müssen ggf. persönlich eingereicht werden; IFR-Pläne können elektronisch übermittelt werden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.