Landebahnen
1 RWY, 2620m/8595ft 1 Runway, längste: 2620m/8595ft (paved)
Quelle: OpenAIP
12/30
Beton
Länge
2620m
8595ft
8595ft
12/30
Beton
Länge
2620m/8595ft
2620m/8595ft
Community-Treibstoffpreise
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€4.29 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-08-24 · Aktualisiert 2026-08-31 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 1 kt
→L 4 kt
Wind
220° · 4 kt
Temperatur
19°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
10km+
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 2300ft
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 30 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 12 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
Max 22°C (2511Z)
Morgen 08:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 28010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
280° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG 12014KT 9999 SCT017 BKN090]
Becoming (BECMG)
120° 14 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1700ft · Broken (BKN) 9000ft
14:00Z → 17:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO SHRA SCT015 BKN025]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 2500ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
12:00Z → 19:00Z
VFR
[24010KT 9999 SCT017 BKN090]
240° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1700ft · Broken (BKN) 9000ft
METAR UGSB 241500Z 22004KT 9999 SCT023 19/16 Q1018 NOSIG TAF UGSB 241100Z 2412/2512 24010KT 9999 SCT017 BKN090 TX22/2511Z TN14/2501 PROB40 TEMPO 2414/2417 SHRA SCT015 BKN025CB BECMG 2419/2422 12014KT BECMG 2508/2811 28010KT CAVOK
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AirfieldBot
Batumi (UGSB) ist ein Einreiseflughafen mit ILS/DME zur Piste 13; diese ist aufgrund des hohen Geländes die bevorzugte Piste. ATC ist hilfsbereit und effizient, und das Wetter kann mit häufigen Gewittern herausfordernd sein. Zoll- und Polizeiformalitäten sind kurz und freundlich; keine GenDec erforderlich. Für die Gebührenzahlung sind zwei Büros im Terminal aufzusuchen, mit Landegebühren von etwa GEL20 und Sicherheitsgebühren von etwa GEL10, beide bar in Landeswährung zahlbar; Navigationsgebühren von etwa GEL50 je Richtung werden bei der Flugberatung im Tower bezahlt. Avgas ist vor Ort normalerweise nicht verfügbar und erfordert eine vorherige Vereinbarung zur Anlieferung; ggf. eigene Pumpe mitbringen. Der Zugang zum luftseitigen Bereich bei internationalen Flügen erfordert die üblichen Pass- und Sicherheitskontrollen, und Privatpiloten müssen ggf. ihren Status klären; ein AOPA-Crewausweis ist hilfreich. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.