Landebahnen
1 RWY, 2620m/8595ft 1 Runway, längste: 2620m/8595ft (paved)
Quelle: OpenAIP
12/30
Beton
Länge
2620m
8595ft
8595ft
12/30
Beton
Länge
2620m/8595ft
2620m/8595ft
Community-Treibstoffpreise
Jet A1
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€4.29 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-08-24 · Aktualisiert 2026-08-31 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 6 kt
→L 1 kt
Wind
110° · 6 kt
Temperatur
17°C
Taupunkt
15°C
Sichtweite
10km+
QNH
1020 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 3000ft
METAR: 27 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 12 | →L 1 kt | 6 kt ↑ |
| 30 | ←R 1 kt | 6 kt ↓ |
Max 24°C (0912Z) · Min 15°C (0902Z)
Morgen 07:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 34007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
340° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 07:00Z
VFR
[BECMG 12017KT 9999 FEW030 SCT085]
Becoming (BECMG)
120° 17 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Scattered (SCT) 8500ft
12:00Z → 17:00Z
VFR
[TEMPO 22010KT SHRA SCT023 BKN070]
Temporary (TEMPO)
220° 10 kt · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2300ft CB · Broken (BKN) 7000ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
12:00Z → 18:00Z
VFR
[12007KT 9999 FEW030 SCT085]
120° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Scattered (SCT) 8500ft
METAR UGSB 081630Z 11006KT 9999 SCT030 17/15 Q1020 NOSIG TAF UGSB 081100Z 0812/0912 12007KT 9999 FEW030 SCT085 TX24/0912Z TN15/0902Z TEMPO 0812/0817 22010KT SHRA SCT023CB BKN070 BECMG 0818/0821 12017KT BECMG 0907/0908 34007KT CAVOK
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AirfieldBot
Batumi (UGSB) ist ein Einreiseflughafen mit ILS/DME zur Piste 13; diese ist aufgrund des hohen Geländes die bevorzugte Piste. ATC ist hilfsbereit und effizient, und das Wetter kann mit häufigen Gewittern herausfordernd sein. Zoll- und Polizeiformalitäten sind kurz und freundlich; keine GenDec erforderlich. Für die Gebührenzahlung sind zwei Büros im Terminal aufzusuchen, mit Landegebühren von etwa GEL20 und Sicherheitsgebühren von etwa GEL10, beide bar in Landeswährung zahlbar; Navigationsgebühren von etwa GEL50 je Richtung werden bei der Flugberatung im Tower bezahlt. Avgas ist vor Ort normalerweise nicht verfügbar und erfordert eine vorherige Vereinbarung zur Anlieferung; ggf. eigene Pumpe mitbringen. Der Zugang zum luftseitigen Bereich bei internationalen Flügen erfordert die üblichen Pass- und Sicherheitskontrollen, und Privatpiloten müssen ggf. ihren Status klären; ein AOPA-Crewausweis ist hilfreich. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.