Landebahnen
1 RWY, 2620m/8595ft 1 Runway, längste: 2620m/8595ft (paved)
Quelle: OpenAIP
12/30
Beton
Länge
2620m
8595ft
8595ft
12/30
Beton
Länge
2620m/8595ft
2620m/8595ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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Wind
0° · Ruhe
Temperatur
26°C
Taupunkt
21°C
Sichtweite
10km+
QNH
1007 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 3100ft
METAR: 38 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 12 | N/V | N/V |
| 30 | N/V | N/V |
Max 27°C (2312Z) · Min 22°C (2402Z)
19:00Z → Morgen 05:00Z
VFR
[BECMG 12010KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Morgen 05:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 33007KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
330° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
23:00Z → Morgen 03:00Z
[PROB30 TEMPO SHRA SCT023]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2300ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
13:00Z → 19:00Z
VFR
[32007KT 9999 FEW030]
320° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
13:00Z → 18:00Z
[TEMPO TSRA SCT023]
Temporary (TEMPO)
Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 2300ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR UGSB 231530Z 00000KT 9999 FEW031 26/21 Q1007 NOSIG TAF AMD UGSB 231330Z 2313/2412 32007KT 9999 FEW030 TX27/2312Z TN22/2402Z TEMPO 2313/2318 TSRA SCT023CB BECMG 2319/2322 12010KT PROB30 TEMPO 2323/2403 SHRA SCT023CB BECMG 2405/2406 33007KT
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AirfieldBot
Batumi (UGSB) ist ein Einreiseflughafen mit ILS/DME zur Piste 13; diese ist aufgrund des hohen Geländes die bevorzugte Piste. ATC ist hilfsbereit und effizient, und das Wetter kann mit häufigen Gewittern herausfordernd sein. Zoll- und Polizeiformalitäten sind kurz und freundlich; keine GenDec erforderlich. Für die Gebührenzahlung sind zwei Büros im Terminal aufzusuchen, mit Landegebühren von etwa GEL20 und Sicherheitsgebühren von etwa GEL10, beide bar in Landeswährung zahlbar; Navigationsgebühren von etwa GEL50 je Richtung werden bei der Flugberatung im Tower bezahlt. Avgas ist vor Ort normalerweise nicht verfügbar und erfordert eine vorherige Vereinbarung zur Anlieferung; ggf. eigene Pumpe mitbringen. Der Zugang zum luftseitigen Bereich bei internationalen Flügen erfordert die üblichen Pass- und Sicherheitskontrollen, und Privatpiloten müssen ggf. ihren Status klären; ein AOPA-Crewausweis ist hilfreich. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.