Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
12/30
Beton
Länge
2500m
8202ft
8202ft
12/30
Beton
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
520/F/B/X/U
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A
Jet A1
Jet A, Jet A1
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↓ 10 kt
Wind
120° · 10 kt
Temperatur
11°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
10km+
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
9400 BKN
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 43 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 12 | 0 kt | 10 kt ↑ |
| 30 | 0 kt | 10 kt ↓ |
Max 12°C (2412Z) · Min 7°C (2502Z)
06:00Z → 07:00Z
MVFR
[12012KT 7998 -RA SCT030 BKN055]
120° 12 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 5500ft
07:00Z → 18:00Z
MVFR
[BECMG 01007KT 7998 -RA SCT030 BKN055]
Becoming (BECMG)
10° 7 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 5500ft
06:00Z → 09:00Z
IFR
[TEMPO 12012KT 4796 SHRA SCT010 BKN020]
Temporary (TEMPO)
120° 12 kt · 4.8 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
10:00Z → 16:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4506 SHRA SCT023 BKN045]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.5 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2300ft CB · Broken (BKN) 4500ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
18:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[BECMG 12011KT 7998 -RA BKN070]
Becoming (BECMG)
120° 11 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 7000ft
METAR UGSB 241030Z 12010KT 9999 BKN094 11/06 Q1015 NOSIG TAF UGSB 240500Z 2406/2506 12012KT 8000 -RA SCT030 BKN055 TX12/2412Z TN07/2502Z BECMG 2407/2409 01007KT TEMPO 2406/2409 12012KT 4800 SHRA SCT010 BKN020CB PROB40 TEMPO 2410/2416 4500 SHRA SCT023CB BKN045 BECMG 2418/2420 12011KT BKN070
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Batumi (UGSB) ist ein Einreiseflughafen mit ILS/DME zur Piste 13; diese ist aufgrund des hohen Geländes die bevorzugte Piste. ATC ist hilfsbereit und effizient, und das Wetter kann mit häufigen Gewittern herausfordernd sein. Zoll- und Polizeiformalitäten sind kurz und freundlich; keine GenDec erforderlich. Für die Gebührenzahlung sind zwei Büros im Terminal aufzusuchen, mit Landegebühren von etwa GEL20 und Sicherheitsgebühren von etwa GEL10, beide bar in Landeswährung zahlbar; Navigationsgebühren von etwa GEL50 je Richtung werden bei der Flugberatung im Tower bezahlt. Avgas ist vor Ort normalerweise nicht verfügbar und erfordert eine vorherige Vereinbarung zur Anlieferung; ggf. eigene Pumpe mitbringen. Der Zugang zum luftseitigen Bereich bei internationalen Flügen erfordert die üblichen Pass- und Sicherheitskontrollen, und Privatpiloten müssen ggf. ihren Status klären; ein AOPA-Crewausweis ist hilfreich. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.