Landebahnen
1 RWY, 2810m/9219ft 1 Runway, längste: 2810m/9219ft (paved)
Quelle: OpenAIP
09/27
Asphalt
Länge
2810m
9219ft
9219ft
09/27
Asphalt
Länge
2810m/9219ft
2810m/9219ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Flugplatz Webcams
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↓ 9 kt
→L 5 kt
Wind
240° · 10 kt
Temperatur
-3°C
Taupunkt
-10°C
Sichtweite
k.A.
QNH
996 hPa
Wolkenuntergrenze
5500 BKN
METAR: 36 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 27 | →L 5 kt | 9 kt ↑ |
| 09 | ←R 5 kt | 9 kt ↓ |
18:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[25010KT 9999 BKN060]
250° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 6000ft
20:00Z → Morgen 00:00Z
MVFR
[TEMPO BKN022]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 2200ft
Morgen 00:00Z → Morgen 16:00Z
IFR
[TEMPO 4007 -SN BKN020]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Snow (-SN) · Broken (BKN) 2000ft
Schnee oder Mischniederschlag reduziert Sicht und Bremswirkung.
SN
METAR BGSF 171650Z AUTO 24010KT 9999NDV BKN055/// BKN080/// M03/M10 Q0996 TAF BGSF 171708Z 1718/1824 25010KT 9999 BKN060 TEMPO 1720/1724 BKN022 TEMPO 1800/1816 4000 -SN BKN020
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für BGSF
Gunter
Wahrscheinlich der einfachste der Grönland-Zwischenstopps entlang der NAT-Route. Der Platz ist weniger wetteranfällig als Nuuk, und der Anflug ist nicht so anspruchsvoll wie in Narsarsuaq. Wie die anderen grönländischen ADs ist der Platz teuer: Beim letzten Mal haben wir über 170€ für einen kurzen Tankstopp bezahlt und Avgas kostete 4.20€ pro Liter. Der Service war erneut schnell und freundlich.
AirfieldBot
Der Service wird als gut organisiert und freundlich beschrieben, mit zügiger Abfertigung. Lande- und Handlinggebühren liegen bei etwa 150 €. GA-Parken erfolgt typischerweise am alten Helipad vor dem Hotel. Eine Wetterdienststelle ist vorhanden, und die Start- und Landebahn ist lang und verfügt über einen LOC-Anflug. Einige Sauerstoffadapter sind für bestimmte Luftfahrzeuge möglicherweise nicht verfügbar. Der Anflug über die Bucht bietet schöne Ausblicke.