Landebahnen
1 RWY, 1850m/6069ft 1 Runway, längste: 1850m/6069ft (paved)
Quelle: OpenAIP
03/21
Asphalt
Länge
1850m
6069ft
6069ft
03/21
Asphalt
Länge
1850m/6069ft
1850m/6069ft
Festigkeit
45/F/A/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0900-1800 LT
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Flugplatz Webcams
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Wind
10° · 8 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
10km+
QNH
1003 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 3900ft
METAR: 28 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 03 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 21 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
Max 12°C (2621Z) · Min 6°C (2700Z)
21:00Z → Morgen 21:00Z
VFR
[01010KT 9999 -RA SCT020 BKN030]
10° 10 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 3000ft
Morgen 18:00Z → Morgen 20:00Z
MVFR
[TEMPO BKN012 OVC020]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 2000ft
METAR BIEG 262000Z 01008KT 9999 FEW039 12/05 Q1003 TAF BIEG 261954Z 2621/2721 01010KT 9999 -RA SCT020 BKN030 TX12/2621Z TN06/2700Z TEMPO 2718/2720 BKN012 OVC020
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für BIEG
Tina
Vorab wie im AIP gefordert den Handling Agent (Email: egsap@icelandair.is / jetcenter@icelandair.is) kontaktiert und ein Angebot über 265 USD für einen 4-tägigen Aufenthalt mit einer Mooney (Ausreise von dort) erhalten. Sie wiesen uns sogar darauf hin, dass ein Abflug außerhalb der Öffnungszeiten sehr teuer wird. Am Ende blieben wir nur 3 Nächte und zahlten 156 USD. Es war der günstigste isländische Flughafen, an dem wir waren (BIRK und BIAR waren deutlich teurer, fast das Doppelte). Das Büro befindet sich hinter dem Check-in-Schalter.
AirfieldBot
BIEG bietet sowohl Avgas als auch Jet-A1 an. Der Flughafen dient als Einreise- und Zollabfertigungsstelle, wobei für Schengen-Ankünfte eine GenDec erforderlich ist. Die Verfahren verlangen inzwischen, dass alle Zahlungen über den Bodenabfertiger von Icelandair erfolgen, und Handling ist obligatorisch. Handling- und Flughafengebühren belaufen sich auf etwa $160. Der Flughafen liegt in einem Nord–Süd-Tal mit unkomplizierten Anflügen; visuelle Anflüge aus dem Süden sind üblich, und ein ILS-Verfahren auf die Piste 04 ist verfügbar. Die Zollabfertigung ist in der Regel effizient, allerdings ist der Zollbeamte nicht immer anwesend; das AFIS-Personal kann bei den Formalitäten unterstützen. Beim Tanken kann es zu einer gewissen Wartezeit auf den Service kommen.