Landebahnen
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, längste: 2621m/8599ft (paved)
Quelle: OpenAIP
17/35
Asphalt
Länge
2621m
8599ft
8599ft
17/35
Asphalt
Länge
2621m/8599ft
2621m/8599ft
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↓ 2 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatur
7°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
30 SM
QNH
29.79 inHg
Wolkenuntergrenze
17000 BKN
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
07/06
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 4000ft
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Meeresspiegeldruck
1009.2 hPa
TAF-Bemerkungen
NXT FCST BY 251200Z
Rohbemerkungen
SC1AC5CI1 CI TR
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 35 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 17 | 0 kt | 2 kt ↓ |
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[FM 14020G30KT 9999 -RA BKN008 OVC040]
From (FM)
140° 20 kt G30 · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 800ft · Overcast (OVC) 4000ft
15:00Z → Morgen 02:00Z
MVFR
[BECMG 15020KT 9999 BKN012]
Becoming (BECMG)
150° 20 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
12:00Z → Morgen 02:00Z
MVFR
[TEMPO BKN025]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 2500ft
12:00Z → 15:00Z
MVFR
[FM 15012KT 9999 BKN012]
From (FM)
150° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
06:00Z → 12:00Z
LIFR
[PROB30 1609 BR OVC004]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
1.6 km · Mist (BR) · Overcast (OVC) 400ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
06:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 4828 -DZ BR BKN006 OVC020]
Temporary (TEMPO)
4.8 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 600ft · Overcast (OVC) 2000ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
06:00Z → 12:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT006 OVC060]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 600ft · Overcast (OVC) 6000ft
METAR CYFB 251100Z VRB02KT 30SM FEW040 BKN170 BKN240 07/06 A2979 RMK SC1AC5CI1 CI TR SLP092 TAF CYFB 250540Z 2506/2606 VRB03KT P6SM SCT006 OVC060 TEMPO 2506/2512 3SM -DZ BR BKN006 OVC020 PROB30 2506/2512 1SM BR OVC004 FM251200 15012KT P6SM BKN012 TEMPO 2512/2602 BKN025 BECMG 2515/2517 15020KT FM260200 14020G30KT P6SM -RA BKN008 OVC040 RMK NXT FCST BY 251200Z
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für CYFB
Gunter
Iqaluit ist, neben Goose Bay, einer der beiden üblichen kanadischen Endpunkte der NAT-Route. Laut AIP ist Handling eigentlich nicht erforderlich, aber offenbar ist es ohne Handling sehr schwierig, von der Luftseite auf die Landseite und wieder zurück zu gelangen. Leider ist es teuer: Wir haben rund 300€ bezahlt, einschließlich call out fee (die man benötigt, wenn man früh abfliegen möchte). Der Service war jedoch gut. Avgas muss in 200-Liter-Fässern gekauft werden, ist aber günstig: etwa 250€ pro Fass. Mir persönlich ist Iqaluit attraktiver als Goose, aber das ist nur mein Eindruck.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services bietet am CYFB Handling an; eine beispielhafte Service- und Supportgebühr liegt bei etwa 105 CAD. Avgas ist nur als volles Fass (204 Liter) erhältlich; für ungenutzten Kraftstoff erfolgt keine Erstattung; verbleibendes Avgas kann bis zu vier Wochen eingelagert werden. Beheizter Hangarplatz ist bei FirstAir zu Kosten von etwa 1.000 CAD pro Nacht verfügbar. Kontaktieren Sie Frobisher Bay Touchdown Services unter 867.979.6226; die UNICOM-Frequenz ist 123.35.