Betriebszeiten:
Mo/Di/Mi/Do/So 07:00–15:00 UTC
Zoll & Einreise:
H24
Landebahnen
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, längste: 3500m/11482ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankstelle, Tankwagen · H24
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↓ 2 kt
←R 1 kt
Wind
70° · 2 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 19 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 05 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 09 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 23 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
| 27 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[04006KT 9999 NSW NSC]
40° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR DAAG 262200Z 07002KT CAVOK 15/13 Q1021 TAF DAAG 261700Z 2618/2718 04006KT CAVOK
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Französischkenntnisse sind für den Betrieb unerlässlich, da die meisten Abläufe und Formalitäten fließendes Französisch erfordern. Handling ist nicht verpflichtend, und es ist keine Handlingfirma erforderlich, wenn der Prozess in Eigenregie abgewickelt wird. Überflug- und Landegenehmigungen müssen rechtzeitig im Voraus, typischerweise per Fax, beantragt werden; Nachfassanrufe sind häufig erforderlich, damit die Genehmigung erteilt wird. Bei Ankunft und Abflug ist mit erheblichem bürokratischem Aufwand zu rechnen, einschließlich mehrerer Behördengänge und langer Wartezeiten; bis zu drei Stunden vor dem Abflug einplanen. Sämtliche Formalitäten werden im Tower-Gebäude erledigt. Bei Ankunft erhalten Piloten ggf. anstelle eines Visums einen permis d'escale mit zwei Tagen Gültigkeit; während dieser Zeit werden die Reisepässe von der Flughafenpolizei einbehalten. Gebühren umfassen etwa €50 für Streckengebühren und etwa €50 für eine Nacht Abstellen plus obligatorischen Bustransport. Fließendes Französisch und Geduld werden dringend empfohlen; Erfahrung in Entwicklungsländern ist von Vorteil.