Betriebszeiten:
Mo/Di/Mi/Do/So 07:00–15:00 LT
Zoll & Einreise:
H24
Landebahnen
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, längste: 3500m/11482ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Tankstelle, Tankwagen · H24
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 16 kt
←R 3 kt
Wind
60° · 16 kt
Temperatur
31°C
Taupunkt
20°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1017 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 34 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 05 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 09 | →L 8 kt | 14 kt ↑ |
| 27 | ←R 8 kt | 14 kt ↓ |
| 23 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
12:00Z → 20:00Z
VFR
[06014KT 9999 NSW NSC]
60° 14 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 18:00Z
[PROB40 TEMPO 08015G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
80° 15 kt G30
20:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 08:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 06012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
60° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR DAAG 281430Z 06016KT CAVOK 31/20 Q1017 TAF DAAG 281100Z 2812/2912 06014KT CAVOK PROB40 TEMPO 2812/2818 08015G30KT BECMG 2820/2822 VRB02KT BECMG 2908/2910 06012KT
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für DAAG
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei DAAG teilt
AirfieldBot
Französischkenntnisse sind für den Betrieb unerlässlich, da die meisten Abläufe und Formalitäten fließendes Französisch erfordern. Handling ist nicht verpflichtend, und es ist keine Handlingfirma erforderlich, wenn der Prozess in Eigenregie abgewickelt wird. Überflug- und Landegenehmigungen müssen rechtzeitig im Voraus, typischerweise per Fax, beantragt werden; Nachfassanrufe sind häufig erforderlich, damit die Genehmigung erteilt wird. Bei Ankunft und Abflug ist mit erheblichem bürokratischem Aufwand zu rechnen, einschließlich mehrerer Behördengänge und langer Wartezeiten; bis zu drei Stunden vor dem Abflug einplanen. Sämtliche Formalitäten werden im Tower-Gebäude erledigt. Bei Ankunft erhalten Piloten ggf. anstelle eines Visums einen permis d'escale mit zwei Tagen Gültigkeit; während dieser Zeit werden die Reisepässe von der Flughafenpolizei einbehalten. Gebühren umfassen etwa €50 für Streckengebühren und etwa €50 für eine Nacht Abstellen plus obligatorischen Bustransport. Fließendes Französisch und Geduld werden dringend empfohlen; Erfahrung in Entwicklungsländern ist von Vorteil.