Landebahnen
2 RWY, 3200m/10498ft 2 Runways, längste: 3200m/10498ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 2 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatur
17°C
Taupunkt
17°C
Sichtweite
10km+
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
17/17
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 2300ft
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 01 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 29 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 11 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
| 19 | 0 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT023]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2300ft
10:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 09010KT 9999 SCT023]
Becoming (BECMG)
90° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2300ft
METAR DTTA 270530Z VRB02KT 9999 SCT023 17/17 Q1018 TAF DTTA 270500Z 2706/2806 VRB03KT 9999 SCT023 BECMG 2710/2712 09010KT
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für DTTA
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei DTTA teilt
AirfieldBot
Handling ist obligatorisch, typischerweise über FAST arrangiert, Kontakt unter +216 718 09761. Der Betrieb ist im Allgemeinen professionell und unkompliziert, sowohl VFR als auch IFR, jedoch ist mit einem komplexen Flughafenlayout und ggf. langsamer Abfertigung an Sicherheits- und Passkontrolle zu rechnen. Ankommende Luftfahrzeuge werden über mehrere Meldepunkte geführt. Beide Pisten 01/19 und 11/29 werden in allen Richtungen genutzt, sodass Rückenwind vorkommen kann; Verfahren siehe AIP/NOTAM.
Gebühren für Landung und Handling sind hoch. Beispiel: Landung und Handling etwa €600. Weiteres Beispiel: Landung und Handling etwa €270. Handling durch FAST ist üblich und wird als effizient beschrieben. Für Geschäftsflüge ohne Handling können die Landegebühren bei etwa €100 liegen.
Avgas ist nicht verfügbar; Jet-A1 ist verfügbar und wird als günstig beschrieben. Avgas kann mit Vorankündigung über Tunisavia organisiert werden, die Versorgung ist jedoch unzuverlässig und langsam, da sie vom Militär verwaltet wird; Verfügbarkeit vor der Planung von Tankstopps bestätigen. Tankwagen für Jet-A1 sind auf Anfrage verfügbar.
Zoll- und Einreiseverfahren sind über FAST im Allgemeinen effizient, allerdings ist etwas Papierarbeit erforderlich (einschließlich Luftfahrzeugkennzeichen auf Ein-/Ausreisekarten). Uniformierte Crewmitglieder mit Firmenausweis können ggf. schneller abgefertigt werden und erhalten Rabatte in Geschäften.
Taxis müssen bar bezahlt werden; Geldumtausch bei Ankunft wird empfohlen. Französisch ist am Flughafen weit verbreitet. Die Stadt bietet sehenswerte Attraktionen wie das Bardo-Museum und antike Ruinen.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.