Landebahnen
1 RWY, 1510m/4954ft 1 Runway, längste: 1510m/4954ft (paved)
Quelle: OpenFlightMaps
11/29
Asphalt
Länge
1510m
4954ft
4954ft
11/29
Asphalt
Länge
1510m/4954ft
1510m/4954ft
Festigkeit
36/F/B/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Flugplatz Webcams
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Wind
0° · Ruhe
Temperatur
6°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
10km+
QNH
1022 hPa
Wolkenuntergrenze
Bedeckt
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
VV///
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
VV000
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
06/05
METAR: 14 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 11 | N/V | N/V |
| 29 | N/V | N/V |
03:00Z → 12:00Z
VFR
[18004KT 9999 FEW040]
180° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR EBAW 170320Z AUTO 00000KT 9999 // VV/// 06/05 Q1022 TAF EBAW 170216Z 1703/1712 18004KT 9999 FEW040
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
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Pilot Comments (PIREPs) für EBAW
Achim
Für eine große Stadt sehr günstig und komfortabel, besonders angenehm, dass Handling nicht verpflichtend ist. 3.5t Flieger unwesentlich teurer als 172. Unbedingt chocks mitbringen und eine Warnweste. Pilotenlizenz ist für den Zugang notwendig. Jet A-1 über Telefon +32 475 44 97 79 anfordern, Preis recht teuer, ca. 2 /l.
AirfieldBot
Antwerp (EBAW) verlangt, dass alle An- und Abflüge über die Flughafen-Website registriert werden; Rechnungen werden per E-Mail versandt und per Banküberweisung bezahlt. IFR- und VFR-Betrieb sind verfügbar, mit professioneller Flugverkehrskontrolle (ATC) und allgemein effizienten Verfahren. PPR ist über das Online-Formular obligatorisch, und für Nicht-EU/Schengen-Flüge muss ein GENDEC vorab per E-Mail eingereicht werden; Zoll kann bei Ankunft oder aus der Ferne mit vorheriger Dokumentation abgewickelt werden. Für Flüge aus der Schweiz (Schengen, Nicht-EU) ist ein GENDEC erforderlich, auch wenn der Zoll vor Ort erledigt werden kann. Für An- und Abflüge gilt maximal 2500 ft, und Piloten sollten vor dem Einreichen von Flugplänen prüfen, ob EBR78 aktiv ist.
Die Gebühren sind in Lande- und Startentgelte aufgeteilt, mit zusätzlichen Pro-Passagier- und PRM-Gebühren; Rechnungen liegen typischerweise bei €80–100 für einen kurzen Aufenthalt mit einer Übernachtung. Beispiel: Gesamtkosten etwa €100 für drei Tage einschließlich Landung, Start, Parken sowie Piloten- und Passagiergebühren. Durchstarten können jedes Mal volle zusätzliche Entgelte nach sich ziehen. Zahlung erfolgt ausschließlich per Rechnung—keine Bar- oder Kartenzahlung am Flughafen.
Selbstbedienungsbetankung (100LL/Jet A-1) ist über BP-Karte verfügbar; Jet A-1 kann auch telefonisch unter +32 475 44 97 79 angefordert werden. Auf dem Vorfeld sind Radkeile und Warnwesten (Hi-Vis) vorgeschrieben. Rollwege können unebene Oberflächen oder Schlaglöcher aufweisen; beim Rollen ist Vorsicht geboten, insbesondere bei Luftfahrzeugen mit geringer Propellerbodenfreiheit.
Der Zugang zur Stadt Antwerp ist einfach: Taxis (einschließlich Uber/Bolt) stehen am Terminal zur Verfügung; Fahrten zum Hauptbahnhof dauern etwa 15 Minuten und kosten rund €20. Öffentliche Verkehrsmittel: Eine Bushaltestelle direkt vor dem Terminal mit Verbindung zum Bahnhof Berchem, von dort weiter mit Straßenbahn oder Bus ins Stadtzentrum; Tickets kosten etwa €3 und müssen an Automaten gekauft werden (nicht an Bord). Mietwagenschalter (Hertz/Sixt) befinden sich im Terminal.
Die Sicherheitsverfahren verlangen, dass Piloten beim Passieren der Passagierkontrolle Lizenz und Ausweis vorzeigen; der Zugang zu den Luftfahrzeugen erfolgt üblicherweise zu Fuß über das Vorfeld mit Warnweste. Es gibt kein separates GA-Terminal; alle Nutzer gehen durch das Hauptgebäude.
Zoll/Einreise für Nicht-Schengen/EU-Flüge erfordert Voranmeldung über GENDEC-Formulare, die online oder per E-Mail eingereicht werden; Kontakte von Polizei und Zoll sind auf der Flughafen-Website verfügbar oder über +32 3 285 69 43 (Einreise) und +32 3 285 69 28 (Zoll). Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Antwerp airport bietet eine effiziente Anbindung sowohl an die Stadt Antwerp als auch an Brüssel per Bahn oder Auto, mit freundlichem Personal und insgesamt positiven Erfahrungen für Piloten der Allgemeinen Luftfahrt.