Landebahnen
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, längste: 3638m/11935ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1 · Auf Anfrage
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 28 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 01 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
| 25 | ←R 2 kt | 3 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
VV001
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
VV001
METAR EBBR 230620Z 04003KT CAVOK 06/02 Q1029 NOSIG TAF EBBR 230517Z 2306/2412 04008KT CAVOK PROB40 TEMPO 2403/2408 2500 MIFG BR PROB30 TEMPO 2404/2407 0200 FG VV001
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Pilot Comments (PIREPs) für EBBR
Klaus
War mein erster Flug nach Brussels National. IFR ab EDLN. Bekam Directs von ATC. Anflug und Abflug waren einfacher als erwartet. Alles vorab über ExecuJet organisiert. Sehr freundlich und auch sehr kooperativ. Selbst Slot-Änderungen waren unkompliziert. Nicht billig, aber ok. Rund 1000 € für Groundhandling, Slot-Koordination, Lande-, Start- und Parkgebühren etc. bei MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
Handling und Slots sind obligatorisch. Handling wird von ABELAG bereitgestellt, das eine Pilotenlounge mit TV, Internet, Kaffeemaschine und gefülltem Kühlschrank bietet. Das GAT wird als modern und gut ausgestattet beschrieben, wenngleich manche es als wenig atmosphärisch empfinden. Fluglotsen und Bodenpersonal sind allgemein freundlich und professionell.
Gebühren für die General Aviation sind hoch. Beispiel: Gesamtgebühren für Handling, Landung und 8 Stunden Parken etwa €700; ein weiteres Beispiel: alle Abgaben für Landung und Abflug am selben Tag etwa €550; ein Bericht nennt eine Handlinggebühr von etwa €200. Parken für 8 Stunden kann in diesen Gesamtsummen enthalten sein. Allein die Landegebühren wurden in älteren Berichten mit etwa €250–€300 angegeben.
Taxis sind am GAT verfügbar. Das GAT liegt etwa 20 Gehminuten vom Hauptterminal; von dort fahren Züge in weiteren 15 Minuten ins Stadtzentrum von Brussels.
Betankungsservice ist verfügbar, kann jedoch langsam sein; ein Bericht nennt eine Wartezeit von bis zu 60 Minuten auf den Tankwagen.
Verfahren erfordern eine vorherige Slot-Koordinierung und das Einreichen eines Flugplans. Einige Berichte erwähnen mögliche betriebliche Einschränkungen oder Verzögerungen, falls die Geschwindigkeitsvorgaben im Anflug nicht eingehalten werden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Brussels EBBR ist für die General Aviation geeignet, gilt jedoch als teuer und weniger einladend im Vergleich zu Alternativen wie Antwerp.